環境部正式拍板碳費費率 工總：不利產業低碳轉型

环境部昨（7）日正式拍板碳费费率后，全国工业总会提出三点看法，认为这次建议费率，一般费率每公吨300元，优惠费率A为每公吨50元，优惠费率B每公吨100元，仍然偏高，不利于产业低碳转型。

工总首先表示，各产业对碳费的负担能力差异颇大，且景气循环及产业执行减量措施需成本投入，应让企业将资金留作低碳转型投资，碳费费率不应过高。这次建议费率仍然偏高，不利于产业低碳转型。

其次，工总也认为，碳费制度设计不仅影响产业，更应通盘考量对经济、社会的冲击，碳费费率偏高，加上基本工资、电费等成本同步调升，对产业将形成沉重负担。

第三，工总指出，目前碳费规划并没有与台版CBAM同步，没办法对国外进口高碳排的产品课税，无异于鼓励进口国外高碳排产品，不但伤害台湾相关产业，更无助国内达到净零碳排的目标，呼吁政府应尽早实施台版CBAM。

对此，国内钢厂多表示，努力争取最优费率，以降低成本。中钢估算，如以2025 年减碳目标采优惠费率试算，每年应缴碳费预计落在2亿至4亿元。而欧盟碳边境调整机制（CBAM）针对钢、铝等实行「碳盘查」，预估外销欧洲钢铁每公吨可能增加12美元至15美元成本，绝不能掉以轻心。

丰兴主管说，在料敌从严的大战略下，内部早就已经以每公吨碳费300元计算新增成本，如今费率明朗化，后续还要再积极减碳不松懈，并尽力争取最高的优惠费率。

威致钢铁表示，编列15亿元预算做节能减排，一定要降低碳排放，善尽社会责任，政府怎么规定就怎么做。