探秘本田摩托车发动机的制造源头与历程

如今，本田在众多行业中都是全球知名品牌，从割草机到发电机等等。他们或许最为人所知的是制造了一些搭载高马力发动机的动力强劲的汽车，包括曾用于本田 Crossroad 的罕见 V8 发动机（如今仅在本田 Marine 船用的本田 BF350 中进行商业使用）。本田一直生产以创新和质量著称的可靠产品。但是，虽然很多人因为其广泛的汽车产品组合而了解本田，但实际上它生产摩托车（包括其发动机）的历史要长得多。

事实上，专为其摩托车部门设计的本田带翅膀标志，比不带翅膀的版本早出现了近十年。本田发布了众多成功的摩托车，如经典的本田幼兽、赛道传奇本田 RC211V，当然还有开创性的超级摩托车本田 CB750，它拥有世界上最可靠的摩托车发动机之一。不管是为胆小的初次骑手准备的新手友好型摩托车，还是为赛道专业人士设计的速度惊人的摩托车，每种骑手都有适合的本田摩托车。

为了实现这一点，本田制造了一项核心技术，正是这项技术让其摩托车如此特别：发动机。如果您是这家日本制造商的粉丝，您可能想知道它在摩托车领域已经有多久了，以及其最新车型是否仍在相同的设施中制造。

1946 年，本田的创始人及同名者本田宗一郎有了一个绝妙的想法，那就是给自行车加装发动机。当时，日本（以及世界其他地区）仍深受第二次世界大战的影响，这给该国的众多资源带来了冲击。正因如此，本田努力对已然无处不在的交通工具——自行车加以改造，让它更高效。一年后，即 1947 年，世界迎来了本田的第一辆机动自行车 A 型。

它首次亮相时，拥有令人难忘的泪滴形铝制油箱，需要注意的是，当时 A 型摩托车并非市场上动力最强的。然而，它确实引发了其他几项创新，使其成为标志性产品，比如通过压铸改进了本田的生产操作，还引入了公司的第一条输送带。

仅凭借 34 名员工和一个梦想，本田开启了其长达数十年的征程，开发出了一些相当酷的摩托车，如老式的本田 RC166 250、六缸的本田 CBX 1000 和本田 CX500 Turbo。本田的摩托车甚至在国际动作片中大放异彩，比如在汤姆·克鲁斯主演的电影《遗落战境》中使用的改装本田 CRF450X 以及王子主演的《紫雨》电影中的本田 CM400。

起初，本田所有的摩托车都由日本制造的发动机提供动力。然而，拥有全球供应链的效率极高，不容错过。

能够可持续地大规模生产其摩托车这一推动力一直是本田的优先考虑事项。有一些本田早期的轶事，创始人提醒他的团队，经销商应能够独立于他们开展工作。他们需要做到让技能水平较低的工人仍然能够进行装配。

为了维持 700 万台的生产能力，本田在欧洲、泰国、中国、日本和美国拥有五个小型发动机设施。一些小型发动机，像 GS/GSV，仅在美国进行生产，而其他的，比如 GC/GCV 系列，则是在美国和意大利制造的。其他发动机型号，如 GX 系列，在日本、中国和泰国生产。除了 GX 系列，日本的熊本工厂还制造 V 型双缸、M4（50cc+）和 iGX。

有着将近 50 年的历史，熊本工厂是本田在日本最大的国内工厂。它生产出了几款颇受欢迎的摩托车，如金翼、CB1300、GB350、超级俱乐部和叛逆者 1100。本田的中国工厂也生产 GXV160。最后，泰国的制造工厂也制造本田的 GXV 系列和 M4（25/35cc）。

2024 年，本田仍保持盈利，并继续满足不断增长的需求。在其投资者关系页面上，本田透露其摩托车业务在 2023 年的收入估计达 202 亿美元（或 2.9 万亿日元）。