桃机岁修塞机 12人遭惩处、董总记过

机场公司总经理范孝伦（左）及董事长杨伟甫（右）20日出席「跑道岁修检讨报告记者会」，并报告检讨内容及惩处名单。（范扬光摄）

桃园国际机场3月3日进行南跑道年度岁修，最终演变成空中塞机，引发民怨，立委也要求检讨。桃机公司20日召开记者会公布检讨报告与惩处名单，董事长杨伟甫、总经理范孝伦向交通部自请处分各记过1次，另有10人遭记过、申诫等惩处。学者批评，整件事情就是交通维持计划没做好，桃机显然没先做好功课。

桃机3日上午10时起封闭南跑道岁修，留北跑道供航班起降，该时段正要进入航机起降的尖峰期，各种突发状况导致航班不断推迟，还有12航班转降其他机场，甚至航班盘旋到没油紧急降落。截至18日止，已有350件旅客投诉调解。据了解，事前的协调会中，桃机自己的航务处及民航局都曾表达担忧，意见却未被重视，结果施工第一天就酿成航班大乱。

桃机昨公布惩处名单，依所提决策、督导及作业层级分工究责，除董事长杨伟甫及总经理范孝伦各记过1次外，工程副总经理孙宏彬及工程处长黄春田记过2次、营运副总经理李俊德记过1次，其余含处长以下层级8人分别处申诫1次到记过2次处分不等。

范孝伦表示，本事件在技术面、行政面均有待加强之处，包括施工规画、沟通协调与营运配套措施，以及飞航公告、新闻稿相关讯息的沟通与期程等。未来将检讨跑道维护机制建立专案管控，减少跑道长时间关闭，增加短、中期维护作业频率，并利用深夜及离峰时段分段施工，降低营运干扰。长时间（12小时以上）关闭跑道，则成立专案小组协调管控。

此外，施工规画阶段时就要将营运影响纳入评估，与航管、营运等单位协调航班调整及配套措施，并提早于90天前发布讯息。

成大交管系副教授戴佐敏认为，整件事起因为交通维持计划没做好，跑道容量从2条减为1条，减班要减谁、怎么减、哪个时段航班最少，桃机没先做好功课，预留给航空公司的时间也太短。

行政院副院长郑文灿20日表示，塞机事件不应该发生，因为岁修是例行作业，应该有配合营运规画，不能让旅客措手不及，一定要彻底检讨。