桃园 车祸死者4成是长辈 凌晨4至6时最多

桃园市警局交通警察大队持续对高龄骑乘机车者交通安全宣传，提高长者对交通规则、骑乘技巧和风险意识的认知。（蔡依珍摄）

桃园今年交通死亡事故逾4成以上都是老年人，尤以骑机车和行人占比最高，有14人不幸丧命，且多集中在凌晨4至6时，像是上月就连续2日发生高龄者自撞中央分隔岛或路边灯杆死亡，市警局交通警察大队呼吁逾75岁长者主动线上注销驾照，避免因身体机能退化酿憾事。

根据交通部道安资讯，桃园市今年1至2月的交通事故统计，高达4成的死亡车祸都是65岁以上的高龄长者，17件死亡事故中有14人都是骑乘机车或行人步行，尤其凌晨4时至6时最严重，交大分析因长者常在清晨外出运动，但没有携带灯光设备习惯，又喜欢穿深色衣物，天色视线不佳下容易发生交通事故。

除了死亡憾事，同时期也有1084件长者车祸受伤，光是骑乘机车受伤就高达730人、67％，肇事主因为未注意车前状态，已酿119人死伤。行人则有142人受伤、占13％，以未依规定行走行人穿越道、地下道、天桥为主，穿越道路死伤达25件。

91岁詹姓老翁1月11日突然穿越大溪区介寿路，宁姓驾驶开曳引车行经，因视线死角当场辗毙老翁。另4月17日78岁王姓老翁骑车行经大溪区介寿路，自撞中央分隔岛，送医不治，隔天69岁李姓老翁在杨梅杨湖路，也骑车自撞路边灯杆不幸身亡。2起机车死亡事故驾驶都未酒驾，未能注意车前状况，以及未走在行人穿越道，都是高龄者车祸身亡的主因。

交通警察大队长林鼎泰提醒，应注意家中长辈是否因身体机能衰退，导致骑乘能力下降、对路况认知和判断能力退化，若有类似状况应鼓励长者优先使用大众运输工具，或改骑乘时速最高25公里的微型电动自行车。他也鼓励超过75岁以上长者主动缴回及注销驾照，可使用交通部公路总局今年初建置完成的线上注销驾照系统，节省高龄驾驶人申办所需交通时间、费用。

林鼎泰也呼吁亲友关注家中高龄长者「行人不随意穿越马路，不闯红灯」、「行人绿灯秒数不足请等下一次绿灯」、「长者晨昏穿亮衣」、「尽量远离大型车」等小叮咛，减少长者在道路上遇到危险。