桃园司机缺额259个 研拟推大客车驾驶培训计划

全国仍面临找不到公车驾驶的窘境，桃园目前有259个缺额，交通局正研拟「大客车驾驶培训计划」，预计明年推出。（桃园市交通局提供／陈梦茹桃园传真）

疫情冲击客运业，使得公车驾驶纷纷转职，疫后人潮逐渐回升，班次也增加，但全国却面临找不到驾驶员的窘境，桃园目前有259个缺额，民代忧心缺人状况不解决，路线频缩减，严重影响民众权益。交通局正研拟「大客车驾驶培训计划」，预计明年推出，目标1年要培训100名驾驶。

市议员叶明月表示，桃园升格以来人口增加快速，但现在大众运输工具的班次却反减不增，明明需求量是越来越多，无奈公车驾驶严重不足，政府多管齐下仍找不到驾驶员，要求市府不能每次回应就1句「找不到人」，应针对客运业的企业形象、驾驶员的待遇做调整，如此一来才能真正解决问题。

市议员李柏坊也说，无论是游览车或客运业者，由于缺乏驾驶员，许多路线渐渐停驶，这会严重影响市民的搭乘权益，建议市府从源头找寻原因。市议员于北辰则关心，驾驶员不足是全国性问题，缺乏驾驶员的状况下，大客车驾驶年龄放宽至68岁，虽然市府鼓励高龄二度就业，但仍须考量高龄就业者的体能状况，毕竟大众运输工具关乎许多民众的安全。

交通局公共运输科长黄心韵回应，截至上月底公车驾驶缺额有259人，目前除了与就业职训服务处、各客运业者合作征才以外，市府正在研拟「大客车驾驶培训计划」，规画要和驾训班及其他局处合作，寻觅有意愿考取大客车驾驶执照的民众，只要持有小客车驾驶执照2年以上，便能参加小型车迳升大客车驾驶训练。

黄心韵说明，参加大客车驾驶培训计划的民众，前2个月在驾训班上课，后续会与客运业者合作到公司实习，3个月后考取执照，整个受训期间约需5个月，该计划预计明年初推行，目标1年要培训出100名驾驶员，盼能解决驾驶员不足的问题。至于支薪部分尚在研议当中，不过交通部公路总局针对训练期间已有提供每日850元的生活津贴，申请上限为56天。

另针对高龄公车驾驶员，黄心韵表示，桃园市区客运驾驶截至目前，年龄达65岁含以上者共有22人，中央于2020年7月已有修法祭出配套管理措施，工时及路线调派都有限制，如从业驾驶时间限于上午6时至下午6时、比照现行客货运规定；每天总驾驶时间以8小时为限，连续驾车3小时，至少应有30分钟休息；国道客运路线限调派其驾驶起讫最多间隔1县市的路线等。