桃园学生专车塞太多人 议员指防疫、安全有漏洞

桃园多数学校与客运业者采协调增加专车班次，并无签订契约。（桃园市政府教育局提供／陈梦茹桃园传真）

桃园市各公私立高中生上学多搭乘大共运输工具，市议员黄家齐指出，客运业者承接学生专车业却没有订人数上限，让学生全部硬挤上车，校车安全及防疫出现问题。交通局回应，业者与学校多采协议方式加开班次，仅少数有签约，将辅导双方订契约彼此约束保障。

黄家齐表示，桃园9月曾有一名女学生从学生专车摔出车外，事发路段位处三民路与春日路口，大马路车流量多，倘若后方车辆快速经过，很有可能会辗到女学生，所幸没有来车才逃过一劫，但车上学生、旁观路人全都吓坏。

黄家齐认为，这起事件的女学生之所以会站在安全门旁边，可能就是因为车上人太多，以经验谈来看，有搭过学生专车的人都知道车上实在塞了太多人，站的比坐的人还多，更有学生联合会向他反应觉得车上太拥挤。他更质疑，现在是防疫期间，人挤人要如何落实防疫？

教育局表示，公立高中职学生专车是由学校与客运业者协调，以市区公车性质行驶，但双方并未签订契约，至于防疫部分都会落实要求学生戴口罩。局长林明裕则说，会与交通局协调，以市区公车每车容留人数为上限，他也为客运业者缓颊，业者开专车路线当然希望有一定学生量才不会亏钱，这部分会与交通局讨论要如何协助学校。

交通局公共运输科长陈家纬指出，若学校与客运业者没有签订契约，市府不好介入，桃园目前有签约的多为私立学校，私校为招生通常都会安排包车的游览车，提高学生选读的意愿，反观公立学校大部分则因须经手庞大经费，多数不愿意，无订定契约就无法约束客运业者车辆的容留数，发生事故也不会有理赔，为此未来将积极辅导双方订定契约彼此保障。