特斯拉沪厂零件 9成本地化

今年特斯拉对供应链伙伴的付款周期比去年缩短至约90天，且上海超级工厂95％以上的零部件都来自当地供应商。图／美联社

2018年特斯拉与上海市政府签下对赌协定

自2018年特斯拉（Tesla）前进上海后，如今大陆已是特斯拉最重要的生产基地与主要市场之一。特斯拉高管28日发文表示，今年特斯拉对供应链伙伴的付款周期比去年缩短至约90天，且上海超级工厂95％以上的零部件都来自当地供应商。这显示出特斯拉当年与上海签下的对赌协定，可望提前达标。

综合陆媒报导，特斯拉全球副总裁陶琳28日在微博上「晒」出一张大陆新能源汽车制造商向供应商付款时间变化的图片，列举5家新能源车企。她表示，2024年特斯拉对供应链伙伴的付款周期比去年又缩短，现在只需要90天左右。其他4家未具名新能源车企向供应链付款周期，从2021年至2023年持续延长，尤其前两家公司2023年更大幅延长超过250天。

另外，上海超级工厂95％以上的零部件都来自本土的供应商。陶琳强调，「特斯拉在大陆乃至全球所取得的成绩都与这些伙伴密不可分。与供应商伙伴同生共赢，通过技术革新来增效降本，企业才能走得更远。」

由于前一天特斯拉的竞争对手比亚迪才要求供应商明年起降价1成，以助比亚迪乘用车增强竞争力，引发业界热议与批评，特斯拉高层选择此时发文耐人寻味。

报导称，2018年特斯拉曾与上海市政府敲定一份对赌协定，当时的上海市委书记即为今天的国务院总理李强，在大陆政府大开绿灯支持下，特斯拉迅速壮大，并直接带动大陆电动车供应链实力大幅提升。特斯拉在大陆签约合作的本土一级供应商逾400家，其中60多家进入特斯拉全球供应链体系。

如今来看当初的对赌协定，特斯拉2023年纳税额为人民币（下同）23.3亿元，超额1亿元；今年6月，特斯拉确认扩建工厂，储能工厂也提早动工。以特斯拉Model 3为例，其国产化率已超过90％，大部分供应商来自江浙沪地区，基本上确定能在2029年实现纯国产。

特斯拉还提早归还当初的银行贷款，凭借着95％的国产率，特斯拉有着远较同业出色的毛利率（约20％），且未来还有进一步降价的能力。