特斯拉Q1交车量 逾42万辆创新高

图／美联社

特斯拉第一季电动车交车量达到422,875台，创公司史上最高纪录，可见降价策略奏效。但由于交车量仍低于华尔街预期，令投资人担心大环境动荡及同业竞争对特斯拉形成一定程度冲击，导致特斯拉开盘不涨反跌。

特斯拉股价3日早盘下跌逾5％，跌破200美元关卡，一方面是因为第一季交车量不如预期，另一方面则是受到整体科技类股走跌的影响，近日油价上涨再度令市场担心通货膨胀升温。

特斯拉2日公布第一季交车量季增4％，若与去年同期相比增幅高达36％。今年1月特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）曾称今年全年交车量达到200万台，较去年成长52％，随后特斯拉便在全球宣布降价。以入门款Model Y为例，售价已从6.6万美元降至5.5万美元。

早在特斯拉公布第一季交车量前，Refinitiv调查预期第一季交车量43.0万台，FactSet调查交车量也有43.2万台，但实际结果不如预期。

特斯拉为达成全年交车量目标，正努力提高德州及柏林两座新厂产能。特斯拉稍早表示德州厂Model Y周产量已达4千台，柏林厂周产量也在年初达到4千台。

巴克莱银行分析师李维（Dan Levy）表示，今年初特斯拉全面降价后已在各地引爆价格战，况且大环境不景气及美国提高电动车补助门槛都可能吓阻购车需求，未来特斯拉恐怕得再度降价。

此外，特斯拉也在积极抢攻大陆充电桩市场。特斯拉中国3日宣布发表新款充电设备，据称该产品具备特别形态和超级加电的特点，但暂未透露更多资讯。

新浪财经报导，专家分析，该款产品为家用充电桩，和旧款相比将更加安全与耐用，售价预计也会高于现有的产品。先前特斯拉首批第四代超级充电桩已在荷兰投入使用，据称使用上款充电桩，只要充电5分钟就可以行驶约100公里，将大幅提高车主的充电体验。

大陆正扩大新能源车基础充电设施，特斯拉的抢攻布局不无道理。据统计，截至2022年12月，大陆全国充电基础设施累积521万台，较上年同期激增99％，市场预期今年将继续爆发增长。