替代燃料产量低、价格高 海运绿能转型之路崎岖

国际海事组织（IMO）统计，目前全球多达6万艘商用船都使用燃料油，每年排碳量占全球排碳量比重约3％。在众多替代燃料当中，甲醇获得不少海运业者青睐。以马士基集团为例，执行长施索仁（Soren Skou）表示近日已订购19艘甲醇及燃料油混合的新型海运船。

马士基采购的新船每年将消耗100万吨绿色甲醇，但目前绿色甲醇全球年产量仅3万吨。马士基第一艘甲醇海运船是小型货柜接驳船，预定明年下半首航。为了确保新船有燃料可用，马士基正积极和欧美及亚洲各国甲醇供应商签约。