停止组团赴陆 两岸旅行协会：盼政府勿牺牲人民权益

交通部先前宣布今年3月1日起解除「禁团令」，将开放我国组团赴陆旅游，突然急转弯称「因中国迄今未就陆客旅行团来台进行安排」，又片面宣布改变「M503等航路运行方式」，请旅行业即日起停止招揽前往中国大陆之旅行团。图为旅行社领队在桃机出境大厅等候团员前来集合报到。（陈麒全摄）

交通部观光署昨日下午突宣布旅行社停止组团赴陆旅游，3至5月团体仍可出发，但6月1日之后无论成团与否，一律禁止出团，立刻引发旅行业反弹。中华两岸旅行协会今发出6点声明，指两岸旅游市场不可或缺，更牵涉航空、交通、住宿、餐饮、保险、景点等行业，盼政府以高明的方式来处理，而非牺牲人民基本权益。

中华两岸旅行协会理事长许晋睿表示，许多业者昨天看到新闻，第一时间「全吓傻了」。他说，3、4月份大陆航班团体机位，想要取得已经很不容易了，3月可说满了、4月也非常难取得，这代表市场相当热烈。

许晋睿指出，旅行社去年11月在政府挂保证下，很积极地想把市场找回来，也推出符合旅客需求的产品，疫情前两岸市场占旅行业3分之1以上，近期的反应显示这股需求还在，突然喊卡让业界惊讶与不解，不理解政府思考的角度，旅游业者经历疫情与政治力，这几年真的太辛苦了。

中华两岸旅行协会声明如下：

一、两岸旅游来往之旅客于过往至多占旅游总量体的1／3，对多数业者而言是必不可少的市场。而于疫情起始乃至后续的大选暂缓，已时隔4年之困顿，原翘首期盼的基本权益又于本次的事件裁决暂停，试问4年的进退无所，这对业者已操作30年的赴大陆旅游市场生计是莫大伤害。

二、两岸旅游的往来不单仅是少数业者的权益，其涉及的航空、交通、住宿、餐饮、保险、景点的维持，又其后续延伸之百工百业，层度之深，范围之广，是多少人赖以维生之必要？岂是旅游业者自身之事？

三、近期引发争议的M503航线议题乃是国际航空运输协会所裁定，执政者若认为该议题有所争议，应有合适之管道处理解决，不应以剥夺我业者，百姓之生计，或以限缩人民合法事业，工作推展之权益做为筹码，来表达不满？

四、「有多种同样能达成目的之方法时，应选择对人民权益损害最少者。」旅游行业能否回归到市场自由机制去进行？进而本次暂缓措施的适合性、必要性，是否能再为了业界多所挣扎及思考？

五、观光旅游没有所谓对等原则，只有视己身的需要与对游者的善意，两岸双向旅游本来就是不同的市场，操之在我的部分有主动权，操之在人的就是堆叠善意与等待回应。

六、台湾是民主自由的法治政府，遭受任何困难及障碍的应对，执政者应以高明的方式来处理，并且是在万不得已之情况下才会做出牺牲人民基本权益的决定，否则伤害及失望所带来的遗憾及不满，将会使业者与执政者彼此之信任伤痕难以弭补。