通用和MIT协作有望降低电池成本60%

通用汽车公司已经与MIT毕业生的锂金属电池创新公司SolidEnergy Systems达成了交易。 SES计划使用其技术来制造具有更高能量密度的更小电池，通用汽车希望这一策略可以将电池成本降低60％。通用汽车于3月11日宣布建立合作伙伴关系，并补充说它将在马萨诸塞州沃本建立一条制造样品生产线，以在2023年之前生产大容量，量产前的电池。SES由哈佛大学和麻省理工学院的毕业生胡启超发起，他们还提供了与通用汽车合作伙伴关系的更多细节。胡启超表示：“在未来几年中，SES和通用汽车将密切合作，以优化汽车级锂金属电池的设计和制造。” “到2023年，我们将交付用于生产的高性能锂金属EV电池样品。我们的电池技术将通过通用汽车的严格认证程序进行验证。”过去，通用汽车曾宣布其Ultium EV电池平台将在2025年之前将EV成本削减60％。随着公司计划在2035年之前实现完全电动化，通用汽车有大约十五年的时间来弄清楚它将如何从ICE市场上最大的汽车制造商之一来实现这个目标，使通用在电动汽车领域同样具有很高的竞争力。目前，通用汽车在雪佛兰Bolt上拥有整个Chevrolet品牌的EV，并计划在4月推出GMC Hummer EV的新变体。扩大公司的产品线将需要大规模生产EV电池，而SES是承担这一使命的公司。本周早些时候，凯恩能源研究顾问公司（Cairn Energy Research Advisors）发布了一份报告，该报告的目标是通用汽车的电池购买成本为每千瓦时169美元，而该公司的电池组平均购买成本为每千瓦时207美元。降低60％的成本将使通用汽车受益匪浅，因为通用汽车计划在未来几年内向电动汽车领域发起大规模攻势。六年前，通用汽车在2015年对SES进行了投资。胡启朝的公司确认这是“ SES与通用汽车研发机构之间紧密合作关系的开始”。

翻译自：https://www.teslarati.com/gm-mit-grad-battery-company-cell-costs/