TOYOTA日规车 将台湾制造

和泰集团旗下制造厂国瑞汽车成功争取日本丰田NOAH及VOXY车款在台生产，于2026年开始自台湾整车回销日本，创双方合作史上首例，亦为台湾汽车史上暌违近15年后，再有整车回销日本。图／美联社

国瑞回销NOAH/VOXY概况

台湾车业再写历史！和泰集团旗下制造厂国瑞汽车成功争取日本丰田（TOYOTA）NOAH及VOXY车款在台生产，于2026年开始自台湾整车回销日本，除创双方合作史上首例，亦为台湾汽车史上暌违近15年后，再有整车回销日本，且为丰田本厂罕见于日本及海外双线生产在国内销售的车款。

值得注意的是，藉协助日本丰田生产NOAH及VOXY，除有助于国瑞填补厢型车SIENTA即将停产的产线空缺，和泰集团也成功说服丰田采行供应链在地化，尽可能直接采用台厂供应零件。

丰田启动「台湾制造」，因是两大集团携手以来的回销首例，无论是丰田或和泰集团都相当重视，除台湾负责的主管多次飞往日本报告，据悉，丰田方面亦有高层亲自来台交流了解。

国瑞接下这项史无前例的任务后，与供应链厂随即展开密切互动，随案子确立，更于8月底在桃园诺富特饭店低调宴请供应链厂商，誓师表达合作诚意。据参与的国内零件厂商形容：「现场气氛高昂，大家都非常振奋！」

国瑞总经理古屋敷博文近期也逐一拜访供应链厂商，实地视察零件生产线。据了解，为配合NOAH及VOXY于2026年开始回销日本，台厂供应链被要求最慢将于明年第四季开始出货国瑞。

台厂供应链 喜迎春燕

事实上，此一回销合作案，始于生产NOAH及VOXY的丰田车体富士松工厂产能不足，在供不应求的情况下，经销商面临无车可卖窘境，目前在日本已暂停接单。

为满足市场需求、增加供应量，丰田开始寻求海外产线奥援，考量到台、日地理位置接近，且丰田与和泰集团携手合作逾一甲子，于1984年合资成立国瑞汽车，目前共有中坜厂及观音厂，加上丰田集团握有国瑞近7成股权，无论哪个面向来看，都相当具做为丰田海外生产基地的优势。

据了解，丰田规划国瑞在台制造生产NOAH及VOXY，初期将以供应日本国内所需为主，不过后续亦不排除进一步在台生产适合台湾市场的左驾车型，亦可望为和泰集团抢攻台湾市场再添利基。