TPASS首個上班日 台鐵專用通道擠爆

TPASS通勤月票昨天迎来第一个上班日，台铁因票证系统建置不及，TPASS旅客只能走专用通道进出，造成人流回堵。记者许正宏／摄影

北中南三大生活圈TPASS通勤月票七月一日已上路，昨天迎来第一个上班日挑战，尤其台铁因票证系统建置不及，初期月票旅客只能走专用通道进出，以致昨不少车站在上下班尖峰时刻，专用通道一度出现旅客大排长龙等待感应卡片的情况。尽管整体情况还算顺畅，但台铁产业工会批评，TPASS政策「赶鸭上架」，要求交通部尽速检讨。

本报记者昨一早直击台铁台北站情况，紧邻台北捷运淡水信义线的B3出入口，八时起陆续有旅客大排长龙等待进出，也有旅客因初次使用搞不清状况，也有人尚未加值卡关。还有持社福卡长者不解为何不能走一般通道，台铁人员连忙上前沟通引导；因部分专用通道紧邻询问处，不少旅客则堵成一团。

台铁桃园、中坜、台中、彰化、高雄站等人流则大致顺畅，但不少车站仍有持TPASS民众走到一般通道，出站时遭防呆机制拦下，经指引后才正确出站。新竹火车站没有列入第一阶段月票范围，有通勤族称感觉「有如孤儿」。

台铁产工理事长王杰昨质疑，台铁相关电子票证系统年底才能整合完毕，如今提早半年上路，配套措施也没做好，已接获不少基层员工反映，走专用通道和一般通道的民众挤在一块，且不少票卡进站没问题，出站却出问题；列车长的掌机也无法辨识旅客所持的悠游卡是否设定TPASS，担心成逃票破口。

王杰还说，交通部与台铁称会安排人员加强宣导，但该给基层的人力都没有，难道叫人员穿背心就能顺利引导？并直说先解决机器问题才实际，而不是叫大家做表面功夫；三大问题包括设备系统仓促上路、教育训练不足、基层人力不足，待交通部尽速检讨，别再造成营运负担。

交通部长王国材昨上午则到台铁台北站视察，他说，TPASS因仅三个月建置期，除了北高捷运因有定期票经验，每个通道都可刷TPASS通行，但新纳入的台铁、桃园捷运、台中捷运目前都需设置专用通道，台铁预计年底前会整合所有闸门通道，短期则会加派人员导引，请民众多包涵。

蔡总统昨也在行政院副院长郑文灿和王国材陪同下，持TPASS从机场捷运台北车站搭车至机场第二航厦站。蔡总统说，TPASS上路代表台湾公共运输服务迈入新里程碑；迎接疫后复苏，为通勤族减压，交通运输更平价，就有更多人用，经济负担降低，也能扩大居住地选择。