TTS新传热点：火车下铺为什么不能坐？？？

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新闻评论：火车下铺的争议

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下铺能不能坐？别把设施不完善变成消费者矛盾

近日，一段“老年人吐槽年轻人在火车卧铺下铺挂帘子”的短视频引发了人们的关注。视频中，一位阿姨吐槽着年轻人挂帘子的行为，称他们“不让70岁老人坐下铺”，而视频中被吐槽的年轻人并没有理会阿姨的指责。不少人认为，消费者花了更多的钱购买了下铺的使用权，就拥有限制他人占用床铺的权利；也有人表示年轻人过于自私冷漠，彼此双方争执不下。允许坐也好，不让坐也罢，这是个人意愿的差异而不是非此即彼的是非问题，一味争执“能不能坐”只能加剧不同意见者的冲突。而只有把目光从消费者矛盾转移到这件事背后反映的公共设施不完善上，才能从根源处解决问题。

“让不让坐”的争议不是道德上的矛盾，而是代际之间的观念冲突。挂上帘子的年轻人和随意落座开启社交模式的老年人代表的是两代人所扎根的截然不同的社会环境。老年人从田间地头、小巷大院中一路走来，家里敞开的大门、紧密的熟人关系，以及社会资源不足的情况下不得不挤在一起的生活状态，使得他们并不看重私人空间。因此，即使他们出门在外，也不太在意社交边界，有位置就坐、有情况就帮是这一代人的社交准则。但年轻一代是从城市社会成长出来的，对自我的关注、对边界感的重视，是年轻人参与社会交往的特点。让出空间、留足边界，是年轻人彼此尊重的体现。老年人认为亲密点好，年轻人觉得要有点距离，大家都遵循着自己的道德原则，交往起来就出现了观念标准上的冲突，这正是“下铺能不能坐”问题总是难有共识的原因。

出现这样的争议，也提醒着我们火车上的基础设施仍有进一步完善的空间。绿皮火车从上世纪五十年代开始出现，因其交通线完善、座位便宜、站点丰富，一直是人们重要的出行工具，但从k字头到z字头，火车速度提了又提，车内设施却鲜少变化。宽敞的下铺、坐不起来的中铺和顶头的上铺，不舒适的卧铺空间一直被人诟病，六个人的卧铺包厢只对应两个座位的设计也成了导致乘客冲突的高发原因。在出行不便的过去，以满足最大数量乘客出行为导向设计火车空间自然是合理、人性化的思路，但随着人们物质生活的提升，人们拥有了更多对出行体验的需求，国家对基础设施的设计、建造能力也在不断提高，改善火车内部空间设计理应提上日程。

实际上，交通运输部已经针对人们的火车出行需求作出了一定改变。2020年，铁路部门响应国务院办公厅印发的《关于切实解决老年人运用智能技术困难的实施方案》，推出12306app在余票充足时，可为60岁以上老年旅客自动分配下铺的措施。D字头火车推出的二等卧也为人们的出行提供了较普通硬卧更舒适一点的选择。但无论是老年人便利化购票的具体落实，“二等卧”与普通硬卧的价格差异与出行体验的区别，都有待进一步提高。但值得肯定的是，这样的改进方向确实是符合公众需求的。

“下铺究竟能不能坐？年轻人到底能不能拉帘子？”乘客之间的争执只是问题的信号，只有发现背后的公共性问题，让下铺的舒适体验不再是稀缺资源，消费者公说公有理、婆说婆有理的道德争议才能被真正解决。

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