王国材负声量飙高！交通部「这政策」上路半个月 网全炸锅

自6月30日起汽机车不停让行人最高可罚6000元、记点3点，并须参加道安讲习3小时。图为交通部长王国材。（资料照／蔡明亘摄）

自6月30日起汽机车不停让行人最高可罚6000元、记点3点，并须参加道安讲习3小时，但相应地「行人三宝」也变多。对此，《TPOC台湾议题研究中心》18日透过QuickseeK快析舆情资料库的分析指出，「从6月底开始『交通部』和『王国材』的负声量持续飙高，到7月16日为止，一共累积17982则负声量」，引发讨论。

根据《TPOC台湾议题研究中心》透过QuickseeK快析舆情资料库，在今年的6月26日至7月16日搜集「交通部」与「交通部长王国材」在「不停让行人」大执法施行前后的网路舆情声量数据，结果发现从6月底开始，「交通部」和「王国材」的负声量持续飙高，至7月16日为止，一共累积17982则负声量。

而调查的结果发现，有高达近7成与停让行人的议题有关，而此政策本身的好感度也只有0.24，代表着负面声量远远大于正面声量。该份调查更对「未停让行人加重开罚」的新制，进一步对网路负面留言内容的风向分析，结果又发现，讨论「行人违规也该提高罚则」相关声量占比高达52.3％、质疑政策恐造成人车对立则是14.2％、提醒行人违规恐罚不到则为9.2％、批评法规矫枉过正占比6.8％、讥讽台湾反而成为「行车地狱」则有4.7％、询问不知道怎么检举行人违规为2.9％、提出很多行人在斑马线上站着不走为2.7％，甚至还有批评政府无能、认为执法反而助长行人违规、嘲讽「四轮大爷很生气」等评论，各自占比2.5％。

同时《TPOC台湾议题研究中心》也在脸书粉专上表示，透过网路数据分析结果可以发现，「人本交通、行人路权的意识在多数网友心中尚不普及，也不认为交通规则的目标是为了保护行人的安全」，最后《TPOC台湾议题研究中心》也认为，「这样的政策设计如同头痛医头，脚痛医脚，并没有从根本做起进行改革，交通部放任人车对立持续激化，台湾想要摆脱行人地狱恶名，恐怕没那么简单」。