王国材接棒交通部长呼声高 卡在派系恐怖平衡
交通部长林佳龙走人已成定局，多次扮演交通危机拆弹任务的王国材接棒呼声高。图为王国材（左）主持太鲁阁号事故记者会。（本报资料照片）
台铁太鲁阁号发生重大伤亡，交通部长林佳龙走人已成定局，谁来接任？党内人士推断，以阁揆苏贞昌近来的用人模式，由出身陈菊系统的交通部政务次长王国材呼声最高，「但对蔡英文总统来说，内阁失去派系恐怖平衡，不算好事」。
超肥缺 交通部钱多多
交通部主管陆海空运输业务与观光，预算多、补助多、可安插的位子也多，以前瞻计划为例，8800亿预算，交通部就占了近一半4200亿，一直是民进党各派系想要耕耘的「肥美之地」，在林佳龙之前，交通部长期被新系掌控，不论做得好不好，位子都坐得稳稳的，而且做完部长，还有其他公营事业董座可做。
2016年5月20日，蔡英文执政，贺陈旦、王国材同时走马上任，担任交通部长、政务次长，随后吴宏谋在2018年7月接任部长，但在10月21日发生普悠玛事故后，吴宏谋于12月3日请辞，由王国材代理部长，当时，一般认为王国材应可真除部长，未料王国材代理部长至2019年1月14日林佳龙上任为止。
据了解，多次扮演交通危机拆弹任务的王国材虽然呼声高，但党内派系认为，吴与王都是新系大姐大陈菊系统，吴宏谋的部长位子虽然坐不到半年，但毕竟已给过新系机会，岂可新系之后，仍是新系？2019年在蔡英文总统钦点下，让属于正国会系统的林佳龙接下交通部，内阁展开派系恐怖平衡。
人事权 苏未必肯放手
当时，在立法院交通委员会备询时，有立委戏称王国材是「交通部最佳工具人」，王国材落落大方回应「没错」，但王国材也谦虚表示，「比我优秀的人很多，而且一般工具人很少变成主要投手」，让立委爆出一片笑声。
林佳龙接交长后，正国会里有人以为终于可以捞到几个位子，没想到「同梯」入阁的苏贞昌强势风格，人事一把抓，完全卡住林佳龙的用人布局，正国会并没有因此而沾到任何便宜。
抢位子 只是时候未到
林佳龙请辞走人后，留下台铁改革烫手山芋，外界认为，暂时没有人敢争交通部长，「交通部最佳工具人」王国材是有可能真除，但也不排除，过一阵子，舆论重点转向后，会有其他竞争者出现。