网约车供过于求 41司机抢1单 陆多地宣布停办运输证

网约车供过于求，41司机抢1单，大陆多地宣布停办运输证。（新华社）

开网约车因入职门槛较低，被不少人视为失业后的「退路」。据香港《星岛日报》报导，随着中国大陆经济下滑，愈来愈多人涌入网约车市场，「司机多订单少」的情况日益突显。由于收入减少，有司机等候接单时，「连空调都不舍得开」。大陆多城近期纷纷宣布停办网约车运输证。

东莞、温州等地发饱和预警

「一天只能接到30单，流水不到300元！」一位山东淄博网约车司机对自媒体「Tech星球」大叹市场饱和。他说，现在一天工作10几小时，但很多时间就在路边等单，「30多度的天气，空调都不舍得开。平台上随便一看，周围就有41辆空闲车。5分钟才出现1个新订单，41个司机同时抢！」。

报导称，在大陆经济大环境不景气之下，选择搭计程车出行的人变少，但网约车司机注册量却不减反增。据中国大陆交通部数据显示，今年1至4月全大陆网约车订单量环比增量分别为14.1％、13.3％、9.7％、-1.4％，意味着订单量或已触顶。但与此同时，网约车司机数却分别环比增加2.2万、6.5万、5.2万、17.7万，增幅逐渐扩大。稍早前，广东东莞、浙江温州等地已相继发布饱和预警，提醒当地司机日均接单量不足10单。

多城按下「暂停键」管控

大陆多城也公布政策，对网约车市场按下「暂停键」。5月16日，湖南长沙宣布暂停新办网约车运输证，海南三亚市也决定暂停受理网约车经营许可核发业务。三亚交通局人员表示，采取这样的管控措施，主要是因为网约车平台及网约车数量激增，运力已趋于饱和。