蔚来Q1财报出炉：总收入近80亿元 季度交付超2万辆
本站汽车4月30日报道 蔚来于今日公布截至2021年03月31日的2021财年第一季度未经审计的财务报告。第一季度总收入为79.823亿元人民币，第一季度净亏损为4.510亿元人民币
2021年第一季度交付数量为20,060辆，其中包括4,516辆ES8，8,088辆ES6和7,456辆EC6。同比增长422.7%，环比增长15.6%。
蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，“我们产品的需求仍然相当强劲，但由于半导体短缺，供应链仍然面临严峻挑战。考虑到当前的订单增长势能和整体环境的波动性，我们预计2021年第二季度交付21,000到22,000辆。”
“今年4月，我们与用户和合作伙伴一起见证了第10万台量产车下线。同时，我们开始部署二代换电站，二代换电站进一步缩短换电时间至3分钟以下，换电站服务能力得到显著提升，单站日服务能力可达312次。此外，为了改善北方电动汽车基础设施不完善地区的充换电服务体验，我们在上海车展上正式发布了Power North计划。我们始终致力于以更好的产品和服务为用户创造愉悦的全生命周期电动车体验。”
2021年第一季度财务业绩
收入
2021年第一季度总收入为79.823亿元人民币（12.183亿美元），同比增长481.8%，环比增长20.2%。
2021年第一季度汽车销售额为74.058亿元人民币（11.303亿美元），同比增长489.8%，环比增长20.0%。汽车销售额同比增长主要归因于自2020年来更丰富的产品组合与扩张的销售网络带来了更高的交付量，以及2020年第一季度的汽车销量因受COVID-19疫情影响而下降。汽车销售额环比增长主要由于汽车交付量和平均销售价格的增长。
2021年第一季度其他销售额为5.765亿元人民币（0.088亿美元），同比增长395.3%，环比增长23.4%。其他销售额同比的增加与2021年第一季度汽车销售额的增长趋势一致。其他销售额环比的增长主要归因于自2020年12月开始的100kWh电池永久升级服务带来的收入增加，该增长部分被2020年第四季度的新能源积分收入的影响抵消。
2021年第一季度销售成本为64.275亿元人民币（9.810亿美元），同比增长317.5%，环比增长16.9%。销售成本同比和环比的增加与总收入的增长趋势一致，主要原因是汽车交付量的增加。
2021年第一季度毛利为15.548亿元人民币（2.373亿美元），较2020年第一季度的负1.675亿元人民币增长17.223亿元人民币；较2020年第四季度增长36.2%。
2021年第一季度毛利率为19.5%，2020年第一季度为负12.2%，上季度为17.2%。毛利率同比和环比的增加主要是由于2021年第一季度汽车销售毛利率的增加。
2021年第一季度汽车销售毛利率为21.2%，2020年第一季度为负7.4%，上季度为17.2%。汽车销售毛利率同比的增长主要归因于汽车交付量的增长、平均销售价格的提高以及材料成本的降低。汽车销售毛利率环比的增长主要是由于NIO Pilot和100度电池包选配率的增加。
2021年第一季度研发费用为6.865亿元人民币（1.048亿美元），同比增加31.4%，环比下降17.2%。2021年第一季度除股权激励费用外的研发费用（非美国通用会计准则）为6.500亿元人民币（0.992亿美元），同比增加26.4%，环比下降19.9%。2021年第一季度研发费用的同比增加主要是由于2020年第一季度受国内COVID-19疫情影响导致研发活动减少。研发费用的环比下降主要由于新产品和核心技术在不同时期的设计和开发阶段不同而产生的波动。
2021年第一季度销售及管理费用为11.972亿元人民币（1.827亿美元），同比增加41.1%，环比减少0.8%。2021年第一季度除股权激励费用外的销售及管理费用（非美国通用会计准则）为11.409亿元人民币（1.741亿美元），同比增加38.3%，环比减少2.2%。销售及管理费用的同比增加，主要归因于2021年第一季度公司营销活动的增加以及销售服务人员人数的增长。销售及管理费用环比保持相对稳定。
经营性亏损
2021年第一季度经营性亏损为2.959亿元人民币（0.452亿美元），同比减少81.2%，环比减少68.2%。除股权激励费用，调整后经营性亏损（非美国通用会计准则）为1.994亿元人民币（0.304亿美元），同比减少87.0%，环比减少77.1%。
股权激励费用
2021年第一季度股权激励费用为9,648万元人民币（1,473万美元），同比增加198.1%，环比增加60.3%。股权激励费用同比和环比的增加主要是由于期权授予日公允价值的上涨。
净亏损和每股收益
2021年第一季度净亏损为4.510亿元人民币（0.688亿美元），同比减少73.3%，环比减少67.5%。除股权激励费用，调整后净亏损（非美国通用会计准则）为3.546亿元人民币（0.541亿美元），同比减少78.6%，环比减少73.3%。
2021年第一季度归属于普通股股东的净亏损为48.750亿元人民币（7.441亿美元），同比增加183.0%，环比增加226.7%。2021年第一季度，NIO回购部分战略投资者持有的蔚来中国3.305%的股权，并因此确认可赎回非控制权益赎回价值的增值44亿元人民币（6.716亿美元）。除股权激励费用以及可赎回非控制权益赎回价值的增值之外，2021年第一季度调整后归属于普通股股东的净亏损（非美国通用会计准则）为3.545亿元人民币（0.541亿美元）。
2021年第一季度每ADS基本及摊薄净亏损均为3.14元人民币（0.48美元）。除股权激励费用以及可赎回非控制权益赎回价值的增值之外，调整后每ADS基本及摊薄净亏损（非美国通用会计准则）均为0.23元人民币（0.04美元）。
截至2021年03月31日，现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资共计475亿元人民币（73亿美元）。
业务展望
公司预计2021年第二季度：
车辆交付量将达到21,000和22,000辆之间，较2020年第一季度增长约103%至113%，较2021年第一季度增长约5%至10%。
预计总收入在81.461亿元人民币（12.433亿美元）至85.045亿元人民币（12.980亿美元）之间， 较2020年第一季度增长约119.0%至128.7%，较2021年第一季度增长约2.1%至6.5%。