沃尔玛自驾车送货 提升出货效率

自从去年12月沃尔玛及Gatik获得堪萨斯州公路局核准后，便开始在当地测试无人卡车送货服务，主要负责从沃尔玛当地配货中心往返沃尔玛社区超市之间的路段，也就是物流业所谓的「中段哩路」。

两家公司在测试初期有派一位安全人员随车以免发生意外，今年夏天起便改成完全无人卡车送货，每天出动2台无人卡车连续12小时在全长7英里的路程往返送货。

沃尔玛资深副总裁瓦尔德（Tom Ward）表示：「我们透过与Gatik合作发现，自驾卡车能以高效、安全、永续的方式在重复往返的路径上运输商品。」

Gatik执行长纳朗（Gautam Narang）也表示：「过去业界出货方式是在距离终端消费者4到5小时车程处建立大型配货中心，但这种方式已经过时。现在的配货中心必须更靠近消费者，但这么做也代表配货中心空间须缩小，需要有货车不断往返配货中心与取货点，这时我们就派上用场。」

Gatik表示无人卡车送货最多可让零售商省下30％物流成本，这对利润极低的零售业而言帮助很大。研究机构Bain and Company估计，超市获利率通常只有2％至4％。

除沃尔玛外，美国其他大型零售商也纷纷开始测试自驾车送货服务。连锁超市Kroger自2018年起，在德州休士顿地区完成上千趟自驾车「最后一哩路」送货服务，并在佛罗里达州及其他缺乏实体门市的地区建立自动化仓库，提高网购订单的出货效率。

旗下经营Safeway及Kings连锁超市的Albertsons也和新创业者Tortoise合作，在北卡罗莱纳州测试「最后一哩路」送货服务。有别于Gatik的无人卡车，Tortoise研发的小货车是由超市员工利用Xbox摇杆远端操控，将商品送至邻近消费者家门口。