我国1-11月新能源汽车销量增速由负转正

人民网北京12月14日电 (王紫)近日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布11月汽车产销数据。数据显示,2020年11月,我国汽车市场产销继续保持较速度增长,其中新能源汽车市场表现突出,11月销量同比增长超过1倍,累计销量同比增速由负转正。

11月,我国汽车产销分别完成284.7万辆和277.0万辆,环比分别增长11.5%和7.6%,同比分别增长9.6%和12.6%;截至11月,汽车产销已连续8个月呈现增长,其中销量已连续7个月增速保持在10%以上。1-11月,汽车累计产销2237.2万辆和2247.0万辆,同比降幅分别为3.0%和2.9%,较1-10月分别收窄1.6和1.8个百分点。

中国汽车工业协会秘书长陈士华表示,11月国家扩大内需战略以及各项促进消费政策持续发力国内统筹推进疫情防控经济社会发展工作取得了明显成效,工业生产稳中有升、需求基本回暖、就业形势持续改善,物价平稳、市场预期向好,国民经济运行延续稳定恢复态势。在此背景下,汽车产销继续呈现同比较快增长态势,行业形势呈现稳中有进的发展态势。

乘用车方面,11月产销分别完成232.9万辆和229.7万辆,环比分别增长11.8%和8.9%,同比分别增长7.5%和11.6%。从细分车型来看,销量中4类车型全部呈现同比增长;产量中除MPV车型外,其他3类车型均呈现同比增长。

1-11月,乘用车产销分别完成1765.1万辆和1779.3万辆,同比分别下降8.1%和7.6%,降幅较1-10月继续收窄2和2.3个百分点。从细分车型来看,SUV和交叉型乘用车好于总体水平,SUV累计销量降幅已收窄至1%以内。其中轿车产销同比分别下降11.8%和11.3%;SUV产销同比分别下降1.2%和0.9%;MPV产销同比分别下降28.6%和26.3%;交叉型乘用车产销同比分别下降3.4%和3%。

11月,中国品牌乘用车销量继续保持同环比双增的态势,当月共销售95万辆,环比微增1.26%,同比增长17.7%,占乘用车销售总量的414%,较上月提升0.2个百分点,比上年同期提升2.1个百分点。陈士华表示,中国品牌在今年疫情发生之后的几个月压力非常大,尤其尾部中国品牌乘用车企业面临着生存压力,同时有些企业在重整;近几个月,中国品牌乘用车恢复速度较快,10月和11月都超过了同期水平,但就全年情况来看,仍然面临非常大的压力。

1-11月,中国品牌乘用车共销售670.3万辆,同比下降10.7%,市场占有率为37.7%,比上年同期下降1.3个百分点。分车型来看,自主品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.6%、48.6%和67.5%,其中轿车市场占有率实现增长;SUV和MPV依然下降,但降幅比1-9月均出现收窄。

值得一提的是,1-11月,重点企业集团市场集中度继续小幅下降。数据显示,1-11月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2012.1万辆,同比下降3.3%,占汽车销售总量的89.5%,低于上年同期0.4个百分点。

11月,新能源汽车产销分别完成19.8万辆和20万辆,同比分别增长75.1%和104.9%,其单月产销第5次刷新了当月历史记录。其中纯电动汽车产销分别完成16.4万辆和16.7万辆,同比分别增长66.2%和100.5%;插电式混合动力汽车产销均完成3.3万辆,同比分别增长136.4%和128.9%;燃料电池汽车产销分别完成288辆和290辆,同比分别增长7.2倍和28倍。

1-11月,新能源汽车生产完成111.9万辆,同比下降0.1%,降幅比1-10月大幅收窄9.1个百分点;销售完成110.9万辆,同比增长3.9%,增速较1-10月已实现由负转正。其中,纯电动汽车生产完成89.0万辆,同比下降3.1%,销售完成89.4万辆,同比增长4.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成22.8万辆和21.4万辆,同比分别增长13.8%和1.8%;燃料电池汽车产销分别完成935辆和948辆,同比分别下降34.4%和29.1%。