武汉地铁12号线盾构机成功穿越沙湖
工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 曾斯 袁永华 朱菲 实习生 汪颀伟
1月17日,湖北省武汉市首条地铁环线12号线盾构机历时12个月,成功克服长距离高承压水头掘进、湖底带压进仓换刀、小半径曲线掘进、近距离下穿管线及地下通道等多个施工技术难题,顺利完成穿越沙湖之旅,实现了秦园路站至公正路站区间(文中称秦公区间)的双线贯通。
秦公区间全长约2.5公里,其中下穿沙湖段长约1公里,是12号线全线除越江大盾构外最长的盾构区间。秦公区间右线已于2024年11月20日贯通。
武汉地铁集团质量安全监察部工程师刘伟介绍,为应对长距离穿越沙湖复杂地层掘进,施工团队充分论证盾构机适配性,通过选用4道盾尾刷,较常规盾构机多增加1道盾尾刷,从而减少盾构机在长距离掘进盾尾出现渗漏风险。
施工单位中铁四局项目经理陶家顺介绍,下穿沙湖期间,盾构机遇到了实测岩层强度高达39~52兆帕的泥岩,相当于桥梁混凝土设计强度。盾构机掘进期间刀具磨损严重,掘进困难,通过多次论证最终采取前方地层加固、后方阻断水源的带压进仓换刀方案,成功在沙湖底完成换刀,顺利啃完这节硬骨头,为今后穿越类似地层积累了实战经验。
来源:工人日报客户端