西藏6条战略铁路曝光　威胁性大...印度坐立难安

▲中国计划建设6条战略铁路，针对印度意味浓厚。（图／CFP）

国际中心／综合报导

中印对峙的起因是中国计划在边境建设铁路，目前西藏、新疆共有6条铁路线等待修筑，包括拉林线、康林线、日亚线、日吉线、新藏线、滇藏线。虽然这些建设项目是为了促进经济发展，不过在国防战略上也非常重要，针对印度的意味相当浓厚。

「拉林线」是拉萨到林芝的拉林铁路。自拉萨出发，沿拉萨河而下，经贡嘎转东，再经乃东、郎县、米林，横跨雅鲁藏布江到林芝。据了解，目前拉林铁路拉萨段「线下工程」（路基填筑、地基处理、砌筑支挡建筑物或排水设施、桥隧涵洞施工）建设已基本完工，隧道开挖也已完成约一半的进度。全长433公里，时速160公里，预计2020年完工，属于电气化铁路。

「康林线」是组成川藏铁路的重要一环，也是《国家中长期铁路网规划》中研究的铁路之一。路线是从四川康定经过波密再到达西藏林芝，途中经过理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、波密县。川藏铁路在2014年底开始建设、预计2020年底建成，因此里程最长、施工难度最大的康林铁路计划在2021年动工，完成时间落在2032年左右。

「日亚线」是从日喀则到亚东的铁路，与一同兴建的拉林铁路、拉日铁路共同构成青藏铁路的3条支线。据悉，3条铁路全部建成后，青藏铁路将和这3条支线形成y字形，总长度约至2000多公里。日亚铁路预计在「十三五规划」期间开工建设，有助解放军重型武器运到中印边境，对印度形成威胁。

「日吉线」是由日喀则到吉隆口岸的铁路，为拉日铁路的延伸线，也是中尼铁路的中国路段。日吉铁路目前处在前期规划阶段，预计2020年建成，2022年连接尼泊尔境内铁路。日吉铁路接近中印边境锡金段，因此对印度锡金产生一定的威胁，同时也能提升中尼关系，让尼泊尔脱离印度的控制。这条铁路也将大幅提高尼泊尔的贸易量和旅游经济。

「日和线」是从日喀则经过狮泉河抵达新疆和田的线路，也称「新藏铁路」。不过因为青藏高原海拔过高，地面也几乎是永冻土层，因此施工难度太大，所以仍处在「规划勘测阶段」。日和铁路靠近中印边境中、西段，如果能顺利建成，将大幅提升解放军在高原地区运输、补给、快速部署等能力。

「香林线」是从西藏林芝到云南香格里拉的铁路，也是滇藏铁路的重要线段。早在2004年，中国国务院就对这条线路做好地质调查和技术经济分析。这条线路总长约900公里。

中国除了建设这6条铁路外，也计划提高青藏铁路运输能力，实现铁路电气化工程。中国认为修建铁路，不仅能提高西藏人民生活水平，还可促进西藏经济发展。印度则认为，建铁路会对自然环境造成破坏，也会让解放军影响力提升，形成极大威胁。

▼目前西藏、新疆共有6条铁路线等待修筑，包括拉林线、康林线、日亚线、日吉线、新藏线、滇藏线。（影片取自YouTube，如遭删除请见谅。）

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