台铁环岛电气化通车 无名英雄付出

南回铁路电气化20日举行通车典礼，其工程是由许多无名英雄日以继夜的沿着南回险峻的地势施工，还得利用夜间列车停驶才能开始上工，空间和时间都被严重限制。（铁道局提供／蔡旻妤台东传真）

南回铁路电气化20日举行通车典礼，其工程是由许多无名英雄日以继夜的沿着南回险峻的地势施工，还得利用夜间列车停驶才能开始上工，大部分桥墩基础位于山腰。（铁道局提供／蔡旻妤台东传真）

台铁南回电气化工程是由许多无名英雄日以继夜的投入工作，南回沿线地势险峻，不是在无法抵达、人烟稀少的山区，就是在濒临海边的峭壁工作，还得利用夜间列车停驶才开始上工，空间和时间都被严重限制，施工难度比一般工程更艰辛。

南回铁路电气化工程大部分须在夜间最后一班火车通过后开工，正当大家进入梦乡之际，铁路工程车才从大武火车站驶入黑暗山区，另一群人却要开始为南回电气化工作，南回铁路施工声响回荡山谷，夜晚才开始热闹。

「日阿拼、瞑阿拼」是工程人员最佳写照，日夜施作，深怕半夜一通电话通知路线上又有事故发生，就得立即处理，还要维护好铁路沿线的设施，稍有不慎，就会影响翌日列车的通行。工程建设、维持通行两头烧，最终才完成铁路电气化的最后一哩路。

据了解，南回沿线地势险峻，其中多良改线段在铁路与公路夹杂之中，况且无现有道路可通达，工程人员仅能利用有限空间施作，更加深困难度及复杂度。另外，隧道补强及排水补强也都需要在夜间封锁时段才能进场，碍于时程也无法全部实地探勘，大幅提升工程难度。

台铁表示，电气化通车后可达成「铁路快捷化」，缩短南回铁路行车时间、「动力一元化」，电力列车投入营运增加南回线运能、「提升营运安全」提供快捷安全的铁路交通、「减碳绿色运输」减少废气排放改善，沿线空气品质及「促进东部观光」等效益。