马英九5年4个月贯通全隧道 花莲到知本列车时速130km
总统马英九5日前往花莲视察「花东线铁路瓶颈段双轨化暨全线电气化计划」工地,第七次造访当地,,他在7日上午表示,本月初高铁云林、台湾西部地区已经形成一日生活圈,这都是「爱台12项建设」的一部分,他始终认为对台湾东部地区发展较慢有一分亏欠、也有一分责任,现在已经拉近台湾后山与西部走廊的差距,努力朝向区域均衡发展,实践「区域正义」。
马英九在脸书上发文指出,这条铁路在去年六月就已经通车,比前任政府规划的7年工期,整整提前2年,但这项设计双轨的新自强隧道,却因为经过当地遇水即化的「沉泥层」地质,一度使工程进度从一个月100公尺慢到一个月只有6公尺;300公尺长的沉泥层预计要花50个月才能贯通,使工程遭遇重大困难。
根据交通部在振兴经济重大交通建设主题网,花东线铁路瓶颈段双轨化暨全线电气化计划的范围,包括:台铁花东线花莲站至知本站间,路线全长约166.1公里。工程内容主要是:全线电气化166.1公里,4处瓶颈路段双轨化及曲线改善工程,新建双轨隧道4座,桥梁改建3座,站场轨道改善,关山及月美路段截弯取直与曲线半径800公尺以下路段改善。预期的效益,希望花东线铁路电气化后,列车速度可由现行110km/hr提升为130km/hr,大幅缩短行车时间,解决目前往返花东线间之列车更换动力车或旅客换乘列车耗时之情事,增进台铁运输效率及提升服务品质。
对于工程遭遇的困难,马英九在脸书上也指出,幸好铁工局提出一个不错的构想:一方面以单轨的旧自强隧道(就在新隧道旁边)先通车,再以新开发的「中导坑工法」开挖新隧道,才能在开挖进洞后5年4个月克服障碍,贯通全隧道,创下台湾隧道工程史上的重大突破,树立崭新的里程碑,也让花东地区的铁路运输迈入新时代。
马英九说,他要对交通部铁工局长胡湘麟、工程会主委许俊逸、台铁局长周永晖,交通部政次曾大仁,以及中兴顾问公司董事长曹寿民、福清营造公司江正治荣誉董事长、黄大欉董事长等人,特别表示感谢。
马英九强调,本月初高铁云林、苗栗及彰化三地正式通车,加上高、快速公路网,台湾西部地区已经形成一日生活圈。这都是「爱台12项建设」的一部分。
马英九说:「我始终认为我对台湾东部地区发展较慢有一分亏欠、也有一分责任,现在我们已经拉近台湾后山与西部走廊的差距,努力朝向区域均衡发展,实践区域正义。」、「这是一趟让我很感动的旅行,我要再次谢谢交通部及相关单位同仁,政府会为花东乡亲便利的交通与幸福的生活继续努力。」
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