下一代86/BRZ將採用TNGA平台？目前仍沒有官方說法！

BRZ STI SPORT。 摘自Subaru

对于下一代的86/BRZ的存亡，官方已经表示这款充满乐趣的平价后驱跑车，将会推出下一代车型，并且Toyota会继续和Subaru共同开发，同样采技术合作的的方式，所以未来不论是86或BRZ仍然会在车款上看到对方的影子。

Toyota主管表示，一定会有一台全新的86诞生。 摘自Toyota

问题就来了，由于Toyota与Subaru车系都各换上了自家的模组化平台，Toyota有TNGA(Toyota New Global Architecture)，Subaru则有SGP(Subaru Global Platform)，那新一代86/BRZ究竟要使用哪一家的底盘平台？还是继续采用上一代源自于Impreza的旧平台呢？

对于86/BRZ的消息，官方一直没有正面回应。 摘自Toyota

据一名不愿透漏姓名的Subaru内部成员表示，下一代86/BRZ将会从原本Subaru Impreza的旧平台架构，更换为Toyota的TNGA结构，而不会采用SGP底盘，原因就是SGP是专门设计给四轮传动AWD用的，将无法转化为纯后驱使用。

Subaru闻名车坛的三大核心科技「BOXER水平对卧引擎」、「SAWD对称式全时四轮驱动系统」和「SGP全球模组化底盘」。 图／Subaru提供

而现有的TNGA平台，则是能提供前驱、后驱、四驱三种传动方式的底盘，且操控性有目共睹，无论是Auris、Corolla Altis 、Rav4甚至Camry也因为TNGA的关系，操控与车体刚性都大大提升，因此新一代的86/BRZ想维持后驱跑车设定，就逻辑来看的确是采用TNGA较为合适。

TNGA底盘加持，强化车体刚性及空间。 图／TOYOTA提供

不过！此消息完全没有经过两边官方的证实，纯粹只是车界臆测，若86/BRZ真的采用了TNGA，那么如何在TNGA放上Subaru的水平对卧引擎将是一大考题，若不采用水平对卧，86/BRZ与Subaru的关联性近乎消失。

除了底盘平台，为人诟病的动力方面是否也会做全面提升，毕竟现行FA20水平对卧4缸自然进气引擎200hp/20.9kgm的动力稍嫌薄弱。

至于两方原厂则是一点消息也没有透漏，恐怕下一代的86/BRZ在短时间内克能还不会出现了。

与双生车BRZ相同的FA20 2.0升水平对卧4缸引擎。 记者陈威任／摄影