大改款马自达6将与TOYOTA联手　采用TNGA GA-N后驱底盘平台

▲现行马自达6宣传影片。（影片来源：马自达）

记者游铠丞／综合报导

相信众多马自达车（Mazda）迷们，应该都在引颈期盼将于11月洛杉矶车展现身的大改款马自达3；与此同时，作为家族旗舰车型的马自达6，日前也传出进一步的改款资讯。

除了毫无意外地将导入新世代KODO魂动设计语汇、Skyactiv-X引擎技术外，马自达原厂更揭露，新世代马自达6将采用后轮驱动设定，为达到此目的，他们将与TOYOTA合作，使用TOYOTA现行Crown所使用的TNGA GA-N底盘平台。

▲预计在马自达3、马自达2之后，马自达6也将着手进行大改款作业，图为现行马自达6。（图／翻摄自马自达，以下同）

虽说KODO设计语汇、Skyactiv-X新引擎技术的导入，已是大改款马自达6不得不为的一项变革；不过倘若要让马自达6转而投效后驱阵营，底盘平台的兼容性，可是原厂得加以克服的一大课题；因为马自达早在2018年亚洲科技论坛（Asian Tech Forum）当中表态，未来原厂将维持两个前驱的底盘平台配置，因此也不免让人存疑，马自达6的后驱设定将从何而来？

不过根据日媒报导，新世代马自达6预计将借助合作协议伙伴的TOYOTA的技术资源；原厂预计援引TOYOTA Crown所使用的TNGA GA-N模组化底盘平台，并在车身尺码大幅上修的基础之上，维持马自达新车「长车头短车尾」的身型设计，型塑出更符合大型旗舰房车的流线造型。

▲除了Skyactiv-X引擎之外，新世代马自达6预计也将衍生额外的动力规格，图为现行马自达6。

回到动力规格上，除了早先曝光的Skyactiv-X引擎技术外，据传原厂也将为大改款马自达6提供一具全新的直列六缸汽油引擎，表定帐面输出将来到320匹、62.5公斤米的惊人输出；如此看来，在马自达3、马自达2乃至于马自达6好料尽出的前提下，马自达这未来5年可说是精彩可期啊。