再创86／BRZ成功案例？TOYOTA、Subaru携手开发电动车模组化平台
▲TOYOTA（丰田）与Subaru（速霸陆）宣布将共同开发电动车模组化平台（图／翻摄自TOYOTA，图为C-HR EV电动车，以下同）
电动车（EV）的开发成本昂贵，这也促使不少车厂纷纷「组队」进行研发，除了BMW、Jaguar Land Rover达成电动系统合作外，TOYOTA（丰田）与Subaru（速霸陆）也宣布将共同开发电动车模组化平台，该平台不仅是专门为中／大型电动车研发，同时也能提供给C-Segment紧凑型车款使用。
▲TOYOTA与Subaru携手开发的模组化平台不仅是专门为中／大型电动车研发，同时也能提供给C-Segment紧凑型级距使用，图为大陆市场限定的Toyota C-HR EV／奕泽（Izoa EV）电动车。
TOYOTA与Subaru将结合前者的电动化技术与后者的AWD全时4轮驱动，共同创造「具有吸引力」的电动产品。而从目前双方的协议内容来看，新模组化电动平台将支援多种车型，包括小型与中型轿车／休旅车，可在节省成本的情况下迅速为双方扩大电动车产品阵容。
▲目前Subaru旗下仅有1款Crosstrek PHEV插电式油电混合车，图为Subaru Crosstrek PHEV。（图／翻摄自Subaru）
TOYOTA目前旗下电动车仅有C-HR EV，这款仅限大陆贩售的车型名为奕泽（Izoa EV），而TOYOTA也预计于2021年在欧洲推出1款电动车，很可能也是以C-HR做为基础。至于Subaru方面，目前旗下只有1款插电式油电混合产品，名为Crosstrek PHEV，其油电系统即源自Toyota Prius Prime。
▲Subaru Crosstrek PHEV的油电系统源自Toyota Prius Prime，图为Subaru Crosstrek PHEV。（图／翻摄自Subaru）
TOYOTA与Subaru的合作已非第1次，2011年上市的Toyota 86与Subaru BRZ便是双方共同开发的后驱双门跑车，动力上采用源自Subaru的FA20水平对卧4缸自然进气引擎，并结合Toyota的D-4S缸内直喷技术，使其在上市后便深受全球消费者喜爱。
▲TOYOTA与Subaru的合作已非第1次，2011年上市的Toyota 86与Subaru BRZ即是成功案例，图为TOYOTA 86双门跑车。（图／翻摄自TOYOTA）