小黄公车难推动 宜县府优化公车路线

宜兰县政府推动「小黄公车」，利用计程车机动性高的优势深入巷弄，罗东镇公所24日向县府建议扩大服务范围。图为宜兰县「黄1」路线的小黄公车。（本报资料照片）

宜兰县政府在偏远地区规画「小黄公车」，让机动性高的计程车可以深入巷弄载送民众，县府24日举办扩大县务会议，罗东镇长吴秋龄向县府争取扩增小黄公车路线，县府坦言，业者对小黄公车路线增设意愿不高，将评估市区公车路线做优化调整。

礁溪乡匏仑村因位处偏远，巷弄狭窄公车无法进入，对想要出门的长者相当不便，每班车搭乘人数也很少，县府为此在2020年间向交通部争取经费，增设礁溪匏仑到宜兰转运站等站点的「黄1」小黄公车路线，以服务当地长者与居民。

吴秋龄指出，罗东镇地狭人稠，早期规画的巷弄道路社区巴士难以到达，且不少长者家中子女皆外出工作，长者外出不便，希望可以扩大小黄公车服务范围，提供长者多元、便利的选择。

县府交通处长黄志良表示，推动小黄公车的考量在于市区公车涵盖不足，小黄公车也因搭乘人数有限，会选择偏远地区来开设，过去推动「黄1」后，有规画在冬山乡与壮围乡开辟「黄2」、「黄3」路线，但业者没有经营意愿。

黄志良指出，罗东镇公所提出需求后会再讨论，并了解有没有业者愿意经营，再向公路局申请补助，以解决大众运输涵盖率不足的问题；现行镇公所有3条免费公车路线，可以考虑调整站点，以利长者转乘。

县府说，已规画「绿12」（宜兰转运站─松罗）、「绿15」（宜兰转运站─大礁溪桥）及「绿25」（罗东转运站─梅花湖）等3路线优化分析，将整并路线与调整班次，后续将视需求评估市区公车路线优化调整的可行性。