公车式小黄进化 到府载送更便民

为了解决高雄偏乡交通不易的问题，高市府交通局向中央及地方争取1000多万元经费，拟办公车式小黄2.0服务。（高市府交通局提供／洪浩轩高雄传真）

高市府交通局向中央及地方争取1000多万元经费，拟办公车式小黄2.0服务，解决高雄偏乡交通不易的问题，新办的方案将不用到指定公车亭等车，而是可以利用预约方式，司机将会直接到府接送，给予交通相对不便的偏乡居民更大的便利性。

在高雄非都会区等偏乡聚落里面，公共运输发展上遭遇诸多困境，为了让民众交通更便利，公车式小黄2019年起开始服务偏乡地区，虽然确实有解决部分交通问题，但仅满足基本交通需求，交通路网涵盖率不足、交通服务时间缺口、运具转乘运输缺口等问题仍然存在。

因此，高市府交通局规画公车式小黄2.0服务升级计划，除了导入交通部科技顾问室的资源，且配合原有的大众运输系统，接驳偏远地区的民众外，还新增到府接送的服务，只要民众提前预约，就能以较便宜的价格，享受计程车般的服务。

公车式小黄2.0服务升级计划主要包含「多元运具资源整合」以及「在地人服务在地人」两大概念，初步将以大旗山地区为试办区域，评估地方的需求状况与民情，客制化最合适的服务机制，建立在地连结的温暖服务，让偏乡民众有更舒适、便利的交通环境。

公车式小黄2.0服务升级计划并不会取代原有的交通资源与路线，而是强调资源整合与互补，透过实地交通需求调查蹲点的作业，建立「乘车需求通报网络」，协调既有大众运输服务如市区客运、庄头巴士、公车式小黄等的方式优先办理，招募计程车队或在地闲置人力与车辆，进而组织为公车式小黄2.0服务团队，并以生活圈的方式提供无固定路线及班次之预约服务，配合需求时间将民众往返载送至目的地或邻近交通服务节点，落实「最后一哩接驳」服务。

目前高市府交通局向中央申请的公车式小黄2.0经费已经核准通过，未来将进行招标作业，并订定相关的收费机制、营运车辆及服务区域，预计将于今年底前正式上线。

未来公车式小黄2.0目标要召募在地闲置的人力与车辆提供服务，借此创造在地就业机会，并透过区公所社工、关怀据点人员或原住民关怀协会等非营利组织所组成的「乘车媒合服务中心」协助预约、安排车辆共乘的作业，带出地方创生的重要价值。