小米車抄襲?網諷「米時捷」 保時捷:好的設計總是心有靈犀
小米SU7(图)被许多网友认为外形神似保时捷Taycan,因而将其调侃为「米时捷」。(路透)
小米汽车SU7发布后因外型神似保时捷Taycan,被部分中国网友调侃称其为「米时捷」。对此,保时捷中国总裁柯时迈(Michael Kirsch)14日首度回应称,「对于小米SU7和保时捷的相似之处,我认为或许是好的设计总是心有灵犀。」
对于小米SU7汽车,小米汽车创办人雷军在发布会上曾表示,小米汽车要造媲美保时捷和特斯拉的「Dream Car」。
中新经纬报导,在第四届中国国际消费品博览会期间,柯时迈14日被问及相关问题时表示,保时捷遵循品牌独特的设计美学以及「设计追随功能」的信条,在过去75年的历史中形成了鲜明的品牌辨识度。
他强调,保时捷在产品研发上始终秉承勇于创新的精神,在产品制造上坚守严谨细致的标准。「我们期待适用同等标准甚至更高要求的企业与我们进行公平、公正、诚实、合法的良性竞争。」
尽管两者外观相似,但保时捷Taycan售价12.26万美元(约88.7万人民币)起跳,小米SU7则不到3万美元。
据报导,今年第一季,保时捷在中国交付1万6340辆,较去年同期大减24%。柯时迈分析,销量下滑的原因是多方面的,新产品发布与交付之间往往存在时间间隔,而且保时捷坚持「质大于量」的策略,加上去年同期因疫情后出现阶段性销量反弹,使得年比基础较高。
报导说,保时捷于2001年进入中国市场销售,2015年起,中国就成为保时捷全球最大单一市场。
不过到了2023年,保时捷全球销量约32万辆,年比增长3%,但中国市场总交付量为7万9283辆,却衰退15%。今年第一季,保时捷在中国市场的销量持续下滑也再次引发关注。
保时捷全新纯电动Macan即将在北京车展亮相,报导指出,作为保时捷品牌的第二个纯电动车系,业界认为,Macan或许将成为保时捷在中国市场新的增长点。
另有媒体报导,「米时捷」商标已被多家公司及自然人申请注册,国际分类包括科学仪器、运输工具、灯具空调等。
保时捷Taycan。(路透资料照片)