新車真的越來越貴! 歐洲C級距車款平均價格上漲63%

欧洲新车同样呈现上涨趋势。 摘自Carscoops.com

近年来随着制造成本增加、环保法规限制及主动安全科技的增加，新车价格越来越高，不仅只是在台湾市场有这样的现象，就连欧洲市场也感受到这股高车价趋势。德国网站Automobilwoche的一份报告显示，从2002年到 2020年，欧洲C级距车型的平均标价上涨了整整63%，而B级距车型也比同期上涨了59%。

根据数据，C级掀背车（Ford Focus、Opel Astra、Peugeot 308、Renault Megane、Toyota Corolla及Volkswagen Golf等），平均挂牌价格已从2002年的18,400欧元(约60万台币)上涨至2020年的近30,000欧元(约98万台币)，增长了63%。如果我们排除电动汽车，同期内燃机汽车的价格仍然增长了53%。

尽管增幅相当可观，但并未考虑通货膨胀。如果使用通货膨胀计算器，我们发现2002年的18,400欧元相当于 2020年的大约24,756欧元。尽管如此，C级距汽车的平均价格仍上涨了21%，这可归因于多种因素。

现代车辆的开发成本比20年前要高。汽车制造商正在努力通过创造污染更少的引擎和增加电气化来遵守严格的排放法规。另外包含现今车款都会配备的娱乐通讯系统和ADAS系统所需的软体和硬体，包括大量传感器和摄影镜头等，就会明白为什么新车价格会持续上涨。

娱乐通讯系统更多功能和普及也是新车价格上周的原因。 摘自Carscoops.com

Co-Pilot360近年导入台湾市场，也逐渐影响各品牌补强ADAS系统。 图／Ford提供

另一个重要因素是，与过去相比，人们更倾向于购买每一款车更昂贵的车型。如果以福斯的Golf为例，它的平均价格在2002-2010年间上涨了22%，在2010-2020年间上涨了37%。在这里，我们必须考虑销售相当不错的轻度混合动力和插电式混合动力版本的车型，另外包含高R-Line和GTI、GTE、Clubsport及R车型等，都会因此提高平均挂牌价格。

Volkswagen Golf R。 图／Volkswagen提供

对于B级距小车而言，价格也以类似的方式上涨。总体而言，包括VW Polo, Ford Fiesta, Opel Corsa、Toyota Yaris及Renault Clio等地价格，也从2002年的平均价格13,000欧元(42.8万新台币)上涨到2020年的平均价格21,000欧元(68.9万新台币)，上涨了59%。例如对于广受欢迎的VW Polo，其在德国的平均价格在 2002-2010 年间上涨了18%，在2010-2020年间上涨了35%。

鉴于几年后内燃机汽车将逐步淘汰，我们预计汽车平均价格的上涨将持续一段时间。根据最近的预测，由于规模经济和电池成本的预期降低，纯电车款最快在2027年将比欧洲的内燃机动力汽车便宜。

同样情况放在台湾市场也是相当类似的，消费者对于配备需求的提升，让车款成本不断堆叠，加上不同诉求的运动化车款应运而生，都能车系平均售价提升，而近期在车用晶片短缺及各项原物料都涨价的情况下，可以预期新车的涨幅趋势也将持续下去。

在第四代Ford Focus正式于欧洲上市后，ST-Line车型的占比也同样居高不下。 摘自Ford