新国民神车却配备传统「机械式档杆」？亲民养护好上手
随着科技应用的改变，车内的配备设计逐渐与过往不同，其中换档方式有越来越多的型式，但 Corolla Cross 仍采用传统的机械式排档，不仅是多数消费者最习惯的方式，也不用额外耗费时间来适应操作上的改变。
▲Corolla Cross 排档时需按下排档头上的 Shift lock，入档回馈力道适中，驾驶能很清楚目前档位的位置。
Corolla Cross 采用无段式变速系统，排档方式提供 P、R、N、D 共四个档位来控制车辆的前行与倒退，排档时需按下排档头上的 Shift lock，入档回馈力道适中，驾驶能很清楚目前档位的位置，辅以仪表板上的档位显示，基本上不需要转头就可以操作。
除此之外，为了让驾驶能够对应不同的路况，Corolla Cross 也提供手动模式，排入 D 档后向左排入才能进入 M 模式，此时并不需要按下换档按钮就能进行升档或降档的动作，往上排即为升档、往下排则为降档，且排档后排档杆会复位，配合时速与引擎转速方能达到最理想的换档效率。
▲Corolla Cross 采用传统机械式驻车煞车系统，但较特别的是采用足踏的方式操作，用力踩下即可完成煞车，反之再用力踩下就会自动归位，而这项设计目前市面上较少见，与排档杆不同需要较花费时间来适应。
另一方面，Corolla Cross 驻车煞车同样是传统的机械式操作，但较特别的是采用足踏的方式操作，用力踩下即可完成煞车，反之再用力踩下就会自动归位，而这项设计目前市面上较少见，与排档杆不同需要较花费时间来适应。但也因此，在少了常见的手煞车拉柄机构，使车室的整体视觉变得更大，也比较不占空间的运用。
综合来看，Corolla Cross 操作介面趋于传统，适合大多数消费者的使用习惯，而机械式的操作在后续养护上也不必担心，相当符合本身国民车的定位。
本周使用方面， 本文刊出之前 Corolla Cross 主要用于新北、台北市区行驶，并于周末假日时南下至中部，约有 40% 的路途为高速公路，因此在行驶 454.7 公里之后于 5/11 添加了 32.98 公升的 92 无铅汽油，平均油耗表现四舍五入后约为 13.8km/L，与行车电脑显示的油耗值差异不大。
▲本周 Corolla Cross 在行驶 454.7 公里之后于 5/11 添加了 32.98 公升的 92 无铅汽油，平均油耗表现约为 13.8km/L。