新一代Toyota GR 86北美正式發表 台灣預計今年第四季導入！

Toyota GR 86输出动力为228hp/7,000rpm、25.4kg-m/3,700rpm。 图／Toyota提供

在今年4月初Toyota与Subaru于日本共同发表了全新一代的GR 86和BRZ两款双生跑车，而在海外市场方面，Subaru BRZ早在2020年11月就发表，众所期待的Toyota GR 86也终于在6月正式和北美的消费者见面。台湾市场方面，总代理和泰汽车则在日前宣布将于第四季导入全新GR 86。

在美规版本的Toyota GR 86外观上和日规版的并没有不同的地方，但因为美国的安全法规问题，GR 86在前保杆上增添了大家熟悉的橘黄色反光片，剩下的部分都与日规版本相同。

Toyota GR 86经过了重新调校后，让最大扭力部分能够提早在3,700rpm时涌出。 图／Toyota提供

有鉴于上一代86时常被诟病的动力不足，在改款后Toyota也为86提高了排气量，配置了代号FA24的2.4升四缸水平对卧引擎，美规版本的动力输出为228hp/7,000rpm、25.4kg-m/3,700rpm，虽然依旧采用自然进气的形式，但经过了重新调校后，让最大扭力部分能够提早在3,700rpm时涌出。搭配的变速箱依旧有六速手排与六速自排可供选择，手排的车型0-96km/h的加速从上一代的7秒减少为6.1秒，自排车型则是从8秒直接进步至6.6秒。

底盘悬吊仍然是使用前麦花臣后双A臂的运动化设定，搭配Torsen机械式LSD和后轮驱动配置，在增加马力后同时保有操控与运动性能。

Toyota GR 86。 图／Toyota提供

Toyota GR 86。 图／Toyota提供

美规GR 86共分为Standard、Premium两个等级，Standard标配17吋铝圈，搭配Michelin Primacy HP轮胎，而Premium车型则是升级为18吋锻造铝圈，标配的轮胎则为Michelin Pilot Sport 4。

Premium车型则是升级为18吋锻造铝圈，标配的轮胎则为Michelin Pilot Sport 4。 图／Toyota提供

车室部分Toyota也为这辆小跑车做了现代化的升级，加入了7吋的虚拟仪表板，在造型和开机动画上是以GR 86的BOXER水平对卧引擎为灵感，可切换Normal、Sport和Track三种模式，在Track驾驶模式下，转速表则会自动切换类似赛车的横条形式，相当富有战斗气息。同时GR 86也标配了8吋中控液晶萤幕，支援Apple CarPlay和Android Auto。

GR 86的座舱也增添些许舒适性。 图／Toyota提供

标配了8吋中控液晶萤幕支援Apple CarPlay和Android Auto。 图／Toyota提供

GR 86所有等级都配备了Toyota Star Safety System，其中包括车辆稳定性控制 (VSC)、循迹防滑系统 (TRAC)、防锁死煞车系统 (ABS)、电子制动力分配 (EBD) 和煞车辅助系统（BA）等。其中，这一次自排的车型则还可获得最新的主动安全配备(Subaru EyeSight)。

7吋的虚拟仪表板可切换Normal、Sport和Track三种模式。 图／Toyota提供

Toyota USA也提供了购买GR 86的车主优惠活动，凡是每辆2022年式的GR 86都会免费获得美国国家汽车运动协会 (NASA) 的一年会员资格。拥有此会员资格的GR 86车主将享受一系列优惠，包括一次免费的高性能驾驶活动 (HPDE) 和NASA批准的活动门票折扣。

Toyota GR 86。 图／Toyota提供