信义快速道路专用车道 复康巴士「车牌不同」不可行

台北市信义快速道路最内侧车道，开放作为大众运输专用，不过国民党台北市议员詹为元接获陈情，复康巴士竟因为车牌不同，而出现部分可行与不可行的差异。（本报资料照片）

台北市信义快速道路最内侧车道，开放作为大众运输专用，不过，国民党台北市议员詹为元接获陈情，复康巴士竟因为车牌不同，而出现部分可行与不可行的差异，市府自营的T开头车牌可行驶，但R开头与民间一同经营的却不行，呼吁市府让复康巴士通行。交通局回应，由于复康巴士种类多，仍须清楚定义，现行仍仅开放白底红字的营业车。

台北市交通局为了鼓励民众使用大众运输工具，因此从2005年起将信义快速道路双向之最内侧车道为大众运输车道，专供大客车及计程车使用，此为台北市之首例。不过詹为元近期接获民众陈情，复康巴士于信义快速道路无法行驶专用道，并且会遭警方取缔劝导，「同为服务型车种，而复康巴士算是身心障碍族群的大众运输工具，市府不应将其排除在外。」

詹为元表示，向交通局了解后，发现目前规范是车牌「T」开头、白底红字之营业用车辆才能行驶。但台北市政府有透过标案与民间租车公司协助一同经营复康巴士，但这类的车牌都是「R」开头、白底黑字的一般车牌，按照法规不得行驶于专用车道。

他指出，检视信义快专用道之牌面，仅标示「大客车及计程车」，这样会导致复康巴士出现部分可行部分不可行，惟身障族群预约车辆时并不能预见自己所预约之车辆为市府车或民间营运车辆，这会出现服务不平等之现象出现。

詹为元认为，市府将信义快速道路专用道可行使之车辆定义清楚，并把复康巴士全数纳入可行驶专用道之范围，不能以是否为市府车作为判断依据，因这样的区分会造成服务上的不平等，同时也会造成司机与民众的误会。

对此交通局综合规画科长黄皇嘉说明，目前信义快速道路专用车道为大众运输工具专用，以及副大众运输的计程车，但复康巴士营运、种类多元，有类似9人座或一般计程车，定义仍需要更清楚，现行仍是以白底红字的营业用车辆开放通行，未来也会讨论是否开放复康巴士。