台北 复康巴士开市区快速道 1市2制

台北市信义快速道路最内侧车道，开放作为大众运输专用，不过国民党议员詹为元接获陈情，复康巴士竟因为车牌不同，而出现部分可行与不可行的差异。图为富康巴士示意图。（本报资料照片）

台北市信义快速道路最内侧车道开放作为大众运输专用，不过有议员接获民众陈情，表示复康巴士竟因为车牌不同，而出现部分可行与不可行的差异，市府自营的T开头车牌可行驶，但R开头与民间一同经营的却不行，呼吁市府应同一视之。交通局回应，由于复康巴士种类多，仍须清楚定义，现行仍仅开放白底红字的营业车。

台北市交通局为了鼓励民众使用大众运输工具，因此从2005年起将信义快速道路双向之最内侧车道为大众运输车道，专供大客车及计程车使用。不过国民党台北市议员詹为元近期接获民众陈情，部分复康巴士无法行驶于专用道，甚至还遭警方取缔劝导，「同为服务型车种，而复康巴士算是身心障碍族群的大众运输工具，市府不应将其排除在外。」

詹为元表示，向交通局了解后发现，目前规范是车牌「T」开头、白底红字之营业用车辆才能行驶。但台北市政府有透过标案，与民间租车公司一同经营复康巴士，这类的车牌都是「R」开头、白底黑字的一般车牌，按照法规不得行驶于专用车道。

詹为元认为，身障者在向市府预约复康巴士时，并不会提前得知是市府的车还是民间业者的车，因此北市府应将信义快速道路专用道可行使之车辆定义清楚，并把复康巴士全数纳入可行驶专用道之范围，不能以「是否为市府车」作为判断依据，这样的区分会造成服务上的不平等，同时也会造成司机、身障者与民众的误会。

对此交通局综合规画科长黄皇嘉说明，目前信义快速道路专用车道为大众运输工具以及计程车专用，议员提出有关复康巴士问题，由于营运、种类多元，也有类似9人座或一般计程车，因此定义仍需要更清楚，现行仍是以白底红字的营业用车辆开放通行，未来也不排除会讨论是否开放复康巴士通行。