有车没司机 北市复康巴士难预约

台北市复康巴士共有328辆，驾驶却只有248人，让民众常预约不到。（台北市公运处提供／刘彦宜台北传真）

台北市迈入超高龄社会，市议员张斯纲30日发现，复康巴士预约相当热门，却有80辆闲置，探究原因出在驾驶薪资较市场行情低，且复康巴士临停区规画不足，驾驶甚至常须自掏腰包付停车费或遭开罚单。北市交通局回应，将与业者讨论薪资，并适度调整临停区。

张斯纲昨在议会交通部门质询指出，民众常抱怨预约不到复康巴士，他进一步发现北市虽然有328辆复康巴士，但驾驶仅248人，有80辆车闲置。

他表示，驾驶人力不足的问题在于薪资仅3万4000元至3万8000元，开计程车勤劳一点还可能月入6、7万元，复康巴士驾驶薪资远低于业界行情，难怪招不到人，业者必须提高薪资或给付加班费，补足驾驶员满足服务与需求量。

张斯纲还接获复康巴士驾驶陈情，复康巴士需要在医院附近等待使用者就医、复健，但医院停车场常被停满，就算有得停，驾驶也要自行负担停车费，接送坐轮椅的民众上下车时，要花费至少3分钟，若没有适合临停的地点，违规停车也常遭开罚单。

他说，交通违规记点新制6月30日上路，遭记点的以违规临停最多，其中复康巴士今年1至9月未依规定停车共被取缔81件，较去年整年71件还多，与执法增严、检举量增多有关。

此外，张斯纲表示，不只复康巴士驾驶缺人，公车驾驶也从2019年4564人降至目前3686人，造成脱班情形相当严重，今年1至8月有627次，为近5年内最高，让许多依赖公车就医、买菜的长者抱怨连连。

北市公运处长常华珍回应，复康巴士会100％满足下肢障碍者的接送需求，但其他族群预约的成功率则为50％不等，会再与厂商研议驾驶薪资。

交通局长谢铭鸿说，将对复康巴士停车需求高的地点增加临停区与画设黄线，也会要求执法单位以劝导优先。

至于公车驾驶人力不足，谢铭鸿表示，将统整公车脱班路线，从路线溯源找到业者，分析司机人数、薪水结构等做整体检讨，未来游览车业复苏后，可能导致公车驾驶缺工更严重，必须加强薪资结构、培训职业驾驶，也会邀业者开座谈会讨论。