北市复康巴士驾驶不足、临停难 预约热门仍有80车闲置

台北市复康巴士共328辆，驾驶却只有248人。台北市议员张斯纲指出，复康巴士预约热门，却有80车闲置，驾驶薪资较市场行情低为主因。交通局回应，将与厂商研议驾驶工资，与工时适度搭配。（台北市公运处提供／刘彦宜台北传真）

台北市复康巴士共328辆，驾驶却只有248人。台北市议员张斯纲指出，复康巴士预约热门，却有80车闲置，驾驶薪资较市场行情低为主因，且复康巴士临停规画不足，驾驶必须自掏腰包付停车费或吃上罚单。交通局回应，将与厂商研议驾驶工资，与工时适度搭配，并已请交工处就临停区、黄线划设和长度适度增加。

张斯纲于议会交通部门质询中指出，民众预约复康巴士热门，但因驾驶不足，民众常预约不到，驾驶员薪资仅3万4000元至3万8000元，远低于业界行情，怪不得驾驶无法到位，认真开Uber还可能达到6、7万元，因此厂商必须提高薪资或给付加班费，补足驾驶员，促使服务与需求量能相等。

而交通违规记点新制6月30日上路，其中临停为违规最多的样态。张斯纲说，复康巴士今年1至9月未依规定停车共81件，较去年同期增加，和执法增严、检举量增多有关。

他说明，接获复康巴士驾驶投诉，复康巴士需要在医院附近等待使用者就医、复健等，但医院停车场常停满，复康巴士没有地方停车，就算有也要驾驶自行负担停车费，且上下车时轮椅族需要花3分钟甚至更久，没有适合临停的地点，导致驾驶违规临停，吃上罚单。

张斯纲点出，不只复康巴士驾驶缺人，公车驾驶也从2019年4564人，降低至目前3686人，脱班情形严重，今年1至8月有627次，为近5年内最高，但裁罚次数截至9月仅362件，远低于往年。脱班为民众对公车最直接的感受，尤其许多长者依赖公车就医、买菜。

公运处长常华珍回复，复康巴士100％满足下肢障碍者的需求，但若其他族群预约，预约成功率则为50％不等。会与厂商研议驾驶薪资，并与工时搭配。

交通局长谢铭鸿说，会请交工处就临停区和黄线的划设、长度适度增加，一定会增量，执法单位也以劝导优先，1个月内提出明确答复。

他表示，将统整公车脱班路线，从路线溯源找到业者，分析司机员数、薪水结构等做整体检讨，未来游览车业复苏后，可能导致公车司机缺工更严重，必须从薪资结构和中央培训能力上加强，之后也会和业者召开座谈会。