一昧加重处罚专业驾驶人临停不便 北市这么做

因应专业驾驶人有临时停车需求却没有被满足，台北市交工处将检讨标线设置，未来一定会增加黄线。（本报资料照片）

台北市议会民众党团日前与职业驾驶相关团体和公会，举办友善交通探讨座谈会，接获许多专业驾驶人陈情，计程车、游览车和物流业者等有需要临时停车的需求，但道路规划却十分不友善。民众党议员陈宥丞要求，透过大数据中心的相关资料，北市府应针对整体标线做检讨。台北市交工处回应，将重新检讨标线设置，一定会增加黄线。

游览车业者陈情，许多观光景点附近并无规划大客车停靠站，业者在不合适的地方停车，就会造成交通回堵。而因应网拍愈来愈盛行，物流业者也没有足够的空间停车，计程车载客同样有时只能在危险的地方临停，让乘客上下车。

他们认为，临停会被计点1点，1年达到12点将吊扣驾照2个月，一昧加重处罚，却无规划足够的临时停车空间，无法有效解决交通问题，更会影响他们的生计。

陈宥丞指出，不论专业驾驶人要送货或者是让旅客上下车，都不应该一条路上只有停车格和红线，却找不到黄线临停。因此必须依据大数据中心或台北通相关数据资料，针对整体标线做检讨，同时针对专业驾驶人加强教育。

他举例，上海严格实施计点制，但透过数据与科技的结合应用，街廓都有规划临停车，不分自用车或计程车都能共用，临停超过3分钟会被科技执法取缔，违规停车数量下降，增加运将载客的便利性。日本驾驶则必须身穿重装、绑绷带、配戴墨镜和耳塞，拄拐杖体验高龄长者上下车的真实感受，透过体验多点同理心。

交工处长刘瑞麟回复，将重新检讨所有道路红黄线，依交通状况增设黄线，希望在一定范围内有黄线可以3分钟临停，目前设置规则为150公尺左右必须有一段黄线，但实施至今交通状况不断调整，最近会重新检讨一次，「一定会增加（黄线）」。