桃园市试办9处「共用临停区」 缓解职业驾驶停车争议

为保障职业驾驶权益 ，桃试办9处「共用临停区」，开放货车、计程车、复康巴士等卸货或上、下客。（交通局提供／蔡依珍桃园传真）

为保障职业驾驶权益 ，桃试办9处「共用临停区」，开放货车、计程车、复康巴士等卸货或上、下客。（交通局提供／蔡依珍桃园传真）

为保障职业驾驶权益 ，桃试办9处「共用临停区」，开放货车、计程车、复康巴士等卸货或上、下客。（交通局提供／蔡依珍桃园传真）

为保障职业驾驶权益 ，桃试办9处「共用临停区」，开放货车、计程车、复康巴士等卸货或上、下客。（交通局提供／蔡依珍桃园传真）

为解决交通违规记点争议，桃园市配合中央政策针对违规热点路段祭出「红改黄」措施，共增设296处临停地点，包括246处黄线、50处专用车格，并试办9处「共用临停区」，开放职业驾驶如计程车、货车、复康巴士等卸货或上、下客，避免一般车辆排挤，将视成效逐步扩大。

交通部去年推出违规记点制度引发职业驾驶不满而暂缓实施，但为了解决临停问题，要求各县市到今年6月前，评估于每路段间隔100至150公尺画设10％黄线及专用停车格，提供临停空间。

桃市府交通局配合中央政策，针对各职业驾驶公会提出的需求、违停举发热点及自行巡查路段，检讨现行红线及车格画设情形，共增加黄线246处及专用车格50格，截至5月底246处黄线都已画设完毕、50格专用车格已完成39处，平均完成率达96.28％，月底前卸货专用车格将达315处。

交通局长张新福坦言，一般停车热区，若以路段10％红线改黄线是不足的，因为一般车辆也会停放，仍要有专用的管制方式才有效果，交通局发挥创意，推出「共用临停区」试办计划，提供小货车、小客货两用车限停20分钟，计程车及复康巴士限停5分钟临停规定，目前预计在桃园区及中坜区2闹区共9处试办，预计8月公告实施，避免职业驾驶与一般小客车争「格」，改善上下客临停及卸货需求。

张新福说，「共用临停区」若试办成效良好，将会于各行政区精华地段扩大试办，若其他车辆占用，将以未依规定停放车格开罚900至1200元，希冀透过弹性配套的管制方式来保障营业驾驶的临停权益。

交通局指出，黄线虽然「禁止停车」，但是「允许临时停车」，意即若因上下乘客或装卸行李货物，期间未熄火，且停放时间不足3分钟，可以停放黄线。规定并附带但书，如为接送未满7岁儿童或行动不便人士，可不受限时3分钟的临停限制。