机慢车停等区「共线」 桃率先试办

杨梅区大成路试办「机慢车停等区共线」，过去方格状的停等区只剩一条底线。(交通局提供／蔡依珍桃园传真)

交通部预告要修法推动「机慢车停等区共线」计划，桃园市交通局率先响应，趁杨梅区大成路重新调整车道配置时试办，过去外框4条线减为只剩1条底线，除了简化地面复杂度，也减少机车骑士打滑风险，行车更安全，预计正式公告实施后2年内完成全市15公尺以上道路。

依据现行「道路交通标志标线号志设置规则」，机慢车停等区线，线型为白色长方形，前后线宽20公分、二侧线宽10或15公分，而道路线线宽10公分、路肩线则是15公分，等于有机慢车停等区的道路，前线宽度30到35公分，两侧也有20到30公分，较机车轮胎宽，且摩擦系数和反光系数互冲，摩擦系数高反光系数就会低，标线一多就增加机车打滑机率，下雨天情况更甚。

中央推动「机慢车停等区共线」修法，桃园市交通局趁着杨梅区大成路往北方向，因车道容量不足需调整车道配置，试办「共线」，只画设横向的后线1条，不但节省画线成本、减少路面标线的复杂度，达到标线减量，也能降低机车骑士打滑的风险。

因交通部才预告草案，最快年底前会宣布实施，交通局将针对道路铣刨加封或相关交通改善，要重新绘制标线时调整成新方案，预计在公告实施执法的2年内，完成全市15米以上道路。