运将红绿灯分不清 黄斑部病变好发
计程车驾驶因为长时间在外面开着车趴趴走，紫外线会经过车窗照射进入眼睛，不知不觉对黄斑部会造成累积性的伤害，根据研究发现，户外工作者，只要每日在户外工作长达5小时以上，发生黄斑部病变比例较室内工作者甚至高出2.4倍，而全国约有47万名运将正是高危险群之一。
▲计程车司机是黄斑部病变的高危险群，一旦罹患可能连道路线条、斑马线条都看成扭曲，甚至无法辨认号志灯颜色。（图／华人健康网提供）
台北市立联合医院和平妇幼院区眼科部林人杰主任指出，黄斑部与阅读、辨识、驾车等需要精密视力活动的能力直接相关，黄斑部病变可能造成的视力影响包括：立体感变差，行车距离难拿捏；路标、号志模糊；道路线条、斑马线条扭曲；甚至无法辨认号志灯颜色等。
运将为了顾生计，每天忙碌于赚钱，但是却很容易忽略自己的健康，拼经济却忘了拼视力。一名65岁李姓运将，去年感觉视力变差，因此参与检测发现，竟然罹患黄斑部病变，于是开始就医治疗，今年职业驾驶定期审验低空飞过，不过，李先生坦言，获知罹患黄斑部病变，心情的确有些不稳定，虽然开车不受影响，但已决定退休好好治疗眼睛。
台北市立联合医院中兴院区眼科部蔡景耀主任表示，黄斑部病变初期很少同时影响双眼，所以单眼受影响时，患者常不觉得有任何异状，也能正常开车、不影响日常生活，但一旦开始恶化、影响视力，恐连职业驾驶定期审验都无法过关，两年内患者视力就可能快速恶化至 0.1 以下，达到法定失明标准，恐有失明危机。
台湾大车队企划部经理黄韦寰表示，车队全台共有12000名队员，为了照顾司机队员健康，过去曾办理司机戒烟、戒槟榔等健康服务，此次是第一次针对司机的视力健康着手，成为推动黄斑部病变检测宣导的示范车队，希望借此提升其他职业驾驶对视力的重视。
黄韦寰经理指出，针对运转宣导黄斑部检测活动，是于今年8至9月执行，共针对8000多名司机接受阿姆斯勒方格表筛检，近1200名队员及员工接受眼底镜检测，此次检测宣导活动也发现司机对疾病的认知普遍不足，约有9成的司机没听过黄斑部病变，以为只是自然老化现象，或误以为吃保健食品具有治疗效果。所以当务之急，应加强宣导定期检测、正确就医的观念，希望透过台湾大车队的响应，未来能有更多职业驾驶团队也能共襄盛举。
除了对内宣导黄斑部并定期检测重要性，台湾大车队更希望「把爱传出去」，活动期间并于计程车内置放为期3个月的黄斑部病变卫教广告，以及卫教手册等供乘客索取。
资料来源：华人健康网 http://www.top1health.com/