新竹县市应跨区合作 罗俊杰：解决地方交通问题比合并升格重要

新竹县市「跨头前溪道路」计划，从竹北市中医大新竹附医前的兴隆路接到新竹市水源路，因新竹市办理的都市计划还未通过未能执行。（罗浚滨摄）

新竹县市「跨头前溪道路」计划，新竹县定线在竹北市中医大新竹附医前的兴隆路。（罗浚滨摄）

新竹县市合并近来成热门话题，实际上2004年曾推过县市合并升格为科技院辖市的公民连署活动，时空不同但都有想要的政治目的，国民党竹东青工会会长罗俊杰认为，新竹县市跨区合作，如兴建「跨头前溪道路」等解决地方交通问题，绝对比合并升格还重要！

2004年总统大选前，大新竹地方自治公投促进协会在新竹市丽池公园举办这项公民连署活动，当时的新竹县长郑永金、新竹市长林政则更率先参与连署，宣誓全力推动新竹县市升格为院辖市。

当年，陈水扁竞选总统连任气势不如连战，加上公投法刚通过，这场县市合并的公民连署活动，宣称要把大新竹地区民众希望升格的声音，转达给各组总统候选人，实则新竹蓝营的造势活动，但随着319枪击案，陈水扁连任总统后就不了了之。

在新竹长市长林智坚抛出县市合并议题后，新竹县长杨文科则以合并升格为第七都直辖市「接招」，更邀请竹竹苗县市长和议长11日开会讨论合并升格议题，在林智坚表明因公不出席下，这场县市合并大秀，将如中兴大学国务所助理教授纪如均所言是「假议题」。

交大材料所博士担任国民党竹东青工会会长的罗俊杰，赞同纪如均提出新竹县市应区域合作和区域治理的观点，指毕竟新竹县市民众最关心的，还是如何解决县市之间的交通问题。

像早在前新竹市长林政则时代提出的「跨头前溪道路」，计划从新竹县兴隆路再盖1条跨头前溪桥，接到新竹市水源路进科学园区，疏解国道1号、台1线、经国大桥及慈云路交通尖峰时段的壅塞问题。

这条跨头前溪道路计划在新竹县最后定线在中医大新竹附医前的兴隆路，林智坚上任后要求工务处启动计划，期盼中央完全补助22亿工程费，希望在2019年底完工，但目前1个桥墩都没有。

据了解，跨头前溪道路案为新竹市政府办理「拟定新竹市都市计划（头前溪沿岸地区）主要计划案」的建设内容之一，目前还未获内政部都委会专案小组审查通过，新竹市期望明年底该都市计划能发布实施。