新自强号出轨监控未注意 杜微道歉了：萤幕很小有疏漏

台铁公司3日公布0621出轨事故初步调查结果。（台铁提供／蔡明亘台北传真）

台铁公司3日公布0621出轨事故初步调查结果。（台铁提供／蔡明亘台北传真）

台铁229次新自强号6月21日行经崇德至和仁间，于和仁隧道南口撞上土石流出轨，9人受伤。台铁今公布初步调查结果，台铁公司董事长杜微坦言「的确有所疏漏」，但监控萤幕真的很小，主管级确实有督导不周责任，此事故也显示台铁安全改革重要性，会检讨相关措施并提报给安全管理委员会。

杜微今报告完初步调查结果后表示，此案的确有所疏漏，事故当下监控人员的确有在监控室里，但没注意到那2格画面有异状，但也没办法苛责，因为该监控室的「萤幕真的很小」，公司也没加大萤幕让其特别监看，主管有督导不周延责任，未来会持续加速对台铁路线环境做短中长期改善，「特别对民众、旅客、社会郑重致歉」。

杜微说，这次事故也显示台铁安全改革重要性，后续不仅针对路线维护，包括风险管控、执行方式都要在近期来检讨，提报给安全管理委员会，并与交通部保持密切联系，短期改善措施包括溢流告警系统需约500万元经费，台铁公司会运用自己的经费紧急采购，后面可能会有比较多工程，已跟交通部报告，会给台铁充分支援，今天的简报内容已提报给铁道局，最终调查报告以运安会和铁道局公布为准。

除增加改善措施外，是否有改线评估？杜微表示，若改线经费会非常庞大，时间也会拉很长，现在各路段也有在改善中，改线需要整体评估，台铁公司会成立一个案子，专门研究北回线的风险，研究是否有需要改线，这是比较长期的规画。

杜微也提到，受伤司机员预估需要1个半月时间才能恢复，现在休养期间，公司会持续给予关注，除这位同仁外，另8位伤者也会持续关心。

台铁产业工会则提到，该监控室要看许多监视器画面，拍到土石流的辅助摄影机的画面，需要收到相关警示通知，才会特别监看，平时若没收到警示自然不会注意，杜微自请处分是一回事，但是否要连带让基层员工一起惩处，还需思考，今年上半年台铁公司安全改革消息稀少，盼公司化后应特别注重提升安全性。