行人怎么过？竹市人行道与槽化线「重叠」

公道五路二段与建中路口人行道直接衔接槽化线。（王惠慧摄）

建中路与建功一路口的人行道直接衔接槽化线，行人只能跨越槽化线。（王惠慧摄）

建中路与建中一路口也有人行道与槽化线重叠。（王惠慧摄）

新竹市为配合路口缩小、人行道外推，于部分路段增设槽化线，然而市议员张祖琰指出，建中路多个路口，人行道直接衔接槽化线，质疑是要行人兔子跳、还是袋鼠跳才能通过？对此，市府回应，张祖琰所指的路口是厂商误植，已请厂商尽速修正重叠部分，并改画行人穿越道线。

为了让车道更加顺畅，新竹市府近期在部分路段车道两旁，划设指引的槽化线，借镜日本的减速警示标线，但张祖琰说，很多人都不知道这些标线是什么意思，引进新东西就到处画，且让市区到处都是槽化线，有些也未必妥当。

张祖琰也举例，行人不可跨越槽化线，但公道五路二段与建中路口、建中路和建功一路口等多处路口，人行道直接衔接槽化线，质疑行人该如何通过？是要兔子跳、还是袋鼠跳？

她也拿出影片，画面中行人、自行车过马路时，都无法避开，只能直接跨越槽化线，恐形成违规陷阱，也不解为何当初会画设这种槽化线。

根据道路交通管理处罚条例第78条，行人若不依标志、标线、号志指示或警察指挥，及不在画设的人行道通行，或无正当理由，在未画设人行道道路不靠边通行，或不依规定，擅自穿越车道，可处500元罚锾。

对此，市府交通处说明，为使转弯车辆减速，注意行人穿越道上的行人，现在在人行道实体部分，近期各县市都在推动路口缩小及人行道外推，因此，建中路配合道路重铺，市府请厂商于路口转弯处增设槽化线导引减速，以留意行人动向。

交通处表示，然而厂商在设标线时，误将槽化线划于行人穿越道上，目前已请厂商尽速修正槽化线重叠部分，并改画行人穿越道线。

张祖琰也表示，增设道路标线目的是为了引导行人、车辆，增进行车秩序和效率，减少车祸发生，增加槽化线固然有其专业性，但怎么画、画在哪些位置，也要顾及行人的实际感受，应找到最佳平衡点。