北市标线型人行道 电杆林立

台北市南京东路6段368巷短短几百公尺的标线型人行道，出现7根电线杆、1根路标杆和1座电箱，人行道被切断成好几节。（台北市议员李明贤提供／刘彦宜台北传真）

台北市道路遭外媒形容为「行人地狱」，台北市长蒋万安虽曾说过要摆脱坏名声，不过国民党台北市议员李明贤指出，南京东路6段368巷短短几百公尺标线型人行道，居然有7根电线杆、1根路标杆和1座电箱，「实在是很瞎的设计」。交工处回应，该路段另一侧已有完整人行道，标线型人行道则将会勘评估。

李明贤发现，目前北市列管因设施如电杆、电箱导致净宽不足的人行道共有157条，其中内湖31条最多，文山、万华23条居次，中山区也有19条，其余则为大同11条、松山3条、信义8条、中正11条、南港2条、士林10条、北投7条和大安9条。

李明贤近期接获民众投诉，南京东路6段368巷短短几百公尺标线型人行道状况恶劣，居然有7根电线杆、1根路标杆和1座电箱，标线型人行道遇到店家前还有多个「断点」。他批评，到底路人该怎么行走呢？还是走两步就撞到电线杆？

李明贤要求，若以数量计算，内湖区的人行道对用路人最不友善，需要市府努力调整或迁移设施障碍，还给用路人友善的行走空间。

李明贤呼吁，大力支持人本交通、友善用路环境，不仅支持划设标线型人行道，也努力争取设置实体人行道，北市今年也规画将50条标线型人行道「升级」成为实体人行道，期许对行人有更大的保障。

当地的石潭里长廖炜国也说道，不只南京东路6段368巷，包含新明路在内，许多路段都有电杆多等类似问题，也让居民感觉十分困扰，因此电杆下地也是解决重点之一，希望政府能够多加重视，维护行人安全之外，同时也可以美化市容。

对此，交通局交工处设施科长江长恩回复，南京东路6段368巷北段为集合住宅，路段原先也有电杆，已进行处理；民众陈情的南段则是厂房区，当年为求一次性便将整段路都划设标线型人行道，但目前南段另一侧已有完整人行道，标线型人行道则会和相关单位会勘并评估。

江长恩补充，2020年已提供新工处标线型人行道建议升级清单，今年也将持续检视有无新增路段，交由新工处升级为实体人行道。