北市1987條標線型人行道 改做實體人行道數量為「0」

台北市有1987条标线型人行道。图／联合报系资料照片

台北市有1987条标线型人行道，北市府会从中讨选合适道路升级「实体人行道」，但多年来完工数量为「0」，标线型人行道上还充满障碍物，近300公尺就出现55个，包括电杆、电箱、灯座等。北市府承诺，今年会有5条路升级为实体人行道，预计年底前完工，同时盘点障碍物多的人行道，于7月底前清空。

台北市议会今总质询，北市议员李明贤指出，台北市目前有1987条标线型人行道，但时常被车辆违停，或是短短一条路上充满各种障碍物，像是电杆、灯杆、电箱、电信箱、号志杆及控制箱，甚至还有高低落差，宽度也不足最低90公分标准，无论是行人、行动不变者，推婴儿车、提菜篮、轮椅等，都得行走在大马路上。

李明贤提到，标线型人行道是做为实体人行道的过渡方案，最后还是要有实体人行道，但标线型人行道设立10多年，北市府历年也会检讨从中提出升级的路段，截至目前竟1条实体人行道都没做。

李明贤举例，2020年交工处建议40条，新工处同意10条、不同意30条；2023年建议54条，同意3条、不同意51条，不禁质疑是否新工处位阶比交工处还大。

人行道障碍物部分，蒋万安表示，自己和太太也会推婴儿车，也感同身受走在道路像是障碍赛，还会有高低差，对行人都不方便，承诺会在7月底前将宽度不足并且有障碍物的人行道清空。

蒋万安也说，会设立申诉管道让民众即时反映，同时盘点还有多少条类似的道路、同时着手改善，净宽未达90公分的道路会缩减车道给行人使用。

至于实体人行道进度，新工处说明，2021年中央规定12米宽以下道路，人行道宽度要1.2米，但不少标线型人行道都未达到，所以没办法直接把90公分宽的标线型人行道改为实体人行道，但目前有62条大于1.5米宽的标线型人行道，今年会施做5条实体人行道，预计今年底完工。

交通局长谢铭鸿说，部分人行道加高后，横向排水可能会出问题，日前有开会研拟替代方案，例如用栏杆方式来隔离，这可能是双赢的做法，勘查不同地形，看哪些能做实体、哪些设栏杆，做到人车分离。

台北市有1987条标线型人行道，设立10多年却没有一条改为实体人行道，上面还很多障碍物。图／联合报系资料照片