星宇航空10月将挂牌 法人：竞争具四大优势 2026年可望配股利

法人分析，星宇在产业竞争上的四大优势包括：一、引进空巴新世代机种，减少碳排及燃料成本。二、以「轴幅式航网」为策略核心，深耕转机市场。三、品牌差异化区隔目标客群，提供极致舒适搭机体验。四、全方位安全投资及认证；另星宇在2023年开始转盈，但去年为止累计亏损仍有115.06亿元，预期2025年将能完全弥平，2026年开始配发股利。

第一金投顾报告指出，星宇积极加密航班、扩张航网版图，也积极开拓中转市场，致力提升竞争力迎合市场需求。货运方面，因应航空货运发展潜力，公司除了利用客机腹舱载货外，也规划引进全货机，提前布局货运市场。2024年客运需求畅旺、货运逐步回温，在客货运需求升温、新航线开航带动下，今年星宇累计前八月营收达231亿元，超越2023年全年营收表现、2024年全年营运正向看待。中长期而言，随着机队持续扩增，以及第三航厦完工后，台湾机场吞吐量成长，客运市场未来成长空间及发展潜力巨大，公司营运可期。

法人指出，展望星宇未来营运以客运营收为主要来源，因旅运需求旺盛，票价维持高档，有利公司营运表现，预估2024年下半年平均载客率将维持在80～85％高档区间。航空燃油报价、2024年前八月航空燃油均价约99美元／桶，较2023年同期减少5.3％，近期油价受到经济衰退担垒而下滑，油价下跌有利毛利率表现；另星宇航空受惠客运持续畅旺，因应市场需求，规划2029年机队将扩充至53架飞机。

星宇2024年新辟清迈、函馆、富国岛、香港外，也开关台中-澳门、岘港、高松，第三季正式开航西雅图、雅加达，并启用桃园机场第二航厦贵宾室，规划今年12月底共31条航线、27个航点，未来将透海加密航班、扩张航网版图外，也积极开拓中转市场，致力提升竞争力迎合市场需求。

第一金投顾表示，星宇也规划与航空联盟合作，争取加入航空联盟-寰宇一家，以透过代码共享更大的航线网络，互相支援机场地勤、共挂班号（Codeshare）、共享里程酬宾计划及空厨作业进而减低成本，也可以减少转机次数，透过资源共享提升整体服务品质拓展客源。

星宇引进空巴新世代机种，减少碳排及燃料成本因应市场需求及长期发展规划，目前已拥有 A321neo、A330-900neo及A350-900三种新世代机型，预计明年将交付首架A350-1000广体客机，2027年起陆续引进A350F货机。因机型单纯，能有效减少飞行员及维修人员的训练时间，大幅降低营运及管理成本，提升营运效益。