学者专家示警520前更多施压

大陆民航局片面宣布M503航路由北向南飞航不再偏西，以及启用W122、W123航路由西向东飞行。（图为M503航线示意图）

大陆1月30日晚间宣布取消M503航线自北向南飞行偏置，并启用W122、W123衔接西向东航线，遭我方严正抗议。前大使介文汲认为，大陆此举军事意义不大，彰显不与台湾协商的政治效果较为重大；国立政治大学东亚研究所特聘教授王信贤说，大陆高层透过各部委对台进行施压，这次M503航线事件亦是如此，以期赖清德520就职演说能朝北京希望的方向发展。

王信贤指出，对于台湾大选结果，以及将至的美国选举，大陆高层尚未完全拍板如何进行回应，因此透过各部委依其职权对台进行施压，尽管赖清德就职演说很难说出九二共识等，大陆仍期望不要有太多被其界定为「台独」的字眼，或至少接近蔡英文2016年的演说。

王信贤指出，大陆于马英九时期即已提出M503航线，2018年也有相关行动，都意在缓解航线拥挤问题。他认为，此议题并非「新鲜事」，现在再次提出，尤其当更具威胁性的共军战机已飞过海峡中线之际，民航机对海峡中线的迫近「就是一种政治宣示」。

淡江大学国际事务与战略研究所助理教授马准威也认为，启用航线虽是由中国大陆民航局宣布，但不可否认带有「打破海峡中线」的附加价值，他认为，虽然台湾不是国际民航组职成员，但是因为启用航线在海峡中线附近，礼貌上应先与台湾协商，然而本次中共却片面宣布启用，他担心，未来中共此类无论软、硬的措施只会愈来愈强烈，在政治上打压台湾。

马准威也指出，在总统当选人赖清德就职前，中共对台无论经济、军事上胁迫恐愈来愈重，以经济上来说，我国选前就遭到中方贸易调查认定有关税壁垒，只是相关惩罚仍未公布。

他认为，相关惩罚措施将是中共未来的筹码；而军事上他也认为无论航空气球或无人机等，也会在赖就职前更频密出现，试图逼迫赖在放软就职演说上对中言论。