言简集 石文杰》延伸国道6号打通任督二脉

其实近年来南投与花莲两县议会已多次呼吁兴建「中横高」，把国道6号延伸到花莲，只是中央似乎无动于衷。「苏花改」明年就要通车，但因不是全线改建，仍有多处瓶颈，兴建「苏花改」意谓「苏花高」已成明日黄花。

花东居民应结合全民力量争取兴建「中横高」，只要自埔里再穿越中央山脉28公里就能凿通到花莲铜门。以现在的科技，更长的公路隧道并非不可能，艰巨的青藏铁路都能兴建，不信台湾做不到，甚至可商请大陆基建团队来修建，只要政府与全民有毅力和决心，没有通不过的坎！只要中横高打通，全台都成一日生活圈，四通八达，无异环岛铁公路完成。

依据交通部的档案，早在民国84年兴建国道6号时，就已在评估凿通中央山脉，直通花莲的可行性，后来因为921大地震，环评必须重新来过，可见兴建「中横高」并非空谈，不知如今可有新的规划？

花东乡亲一定要把眼光放远，更要为往后着想，应全力争取兴建「中横高」！「中横高」其经济效益千百倍于「苏花高」或「苏花改」！兴建「苏花改」，只方便东台湾到台北，兴建「中横高」，却可左右逢源，方便到北中南三地；「苏花改」只方便进出北台湾；「中横高」却全台都便捷，不但花莲人方便通往前山（西部），台东人也因此同时受惠，循此大动脉直通西部各县市。

行政院更应有长远宏观的计划，以及通盘的考量，完成「中横高」的兴建，彻底解决台湾交通的任督二脉，让前、后山的交通大大地改观！寄望国、民两党应停止内斗，倾全国之力玉成此事。吾人确信，无论地质、气候、水文…等等困难都能克服，兴建「中横高」才是上上之策！才是一劳永逸、造惠全台的千秋大业！（作者为退休历史教师）