業者看好今年車市 不比去年差

为期五天的台北车展今天画下句点，受到行销策略、消费型态改变，欧系品牌也不捧场，虽然有新能源的话题加持，但暌违四年的台北车展规模仍是史上最小，过去百花齐放的盛况很难再出现。虽然今年车展声势不如以往，车商仍看好今年车市应不会比去年差。

台北车展原本是两年一度，各大车厂展示新车的重要舞台，但因为疫情停办一次，直到去年底才恢复举办，车展期间共有超过一一○辆车款、廿个品牌展出，但是与二○一九年长达九天的展期，展区涵盖南港展览馆一楼、四楼共两楼层，展出车辆三百款、参展厂商卅家相比，规模小了许多。

业者表示，此次车展欧系品牌几乎都没有参展，少数品牌也只是经销商，主要是欧系品牌认为参展效益不高，在预算分配上，已经不再往车展倾斜，这不只是单一现象，而是各大车展都在发生。

不过，今年台北车展加入了新能源元素，裕日车就首次展出NISSAN ARIYA新世代电动休旅，和泰车也展出氢能巴士「H2 City Gold」，还是为台北车展增添些许话题性。

虽然车展声势不如以往，加上去年车市大好，挂牌数超过四十七点五万辆，是否代表今年车市盛况难再？对此，车市龙头和泰表示，去年车市好，有部分是因为疫情期间的订单递延，今年虽然递延因素不会那么明显，只是车市也没有疫情因素，回归正常轨道后，并不悲观看待。

裕日车则指出，去年车市表现亮眼，的确有递延订单的因素在，如果排除的话，预估今年车市总挂牌数大约在四十五万至四十六万辆左右，跟去年相差不远，比疫情前好。

延伸阅读